北美大唐- 第491部分

小泽是家里最小的孩子，他有两位哥哥和两位姐姐，一位哥哥在家务农，一位哥哥则在小村周边的酱油厂工作，两个姐姐都嫁人了。小泽家中兄弟姐妹，都是在上完初中之后就不再继续念书了的，小泽家原本就是农民，脑子不聪明。唐治日本之后，他们有了现在的这个姓氏，托国家政策的福又能够上学识字。只是都没有优秀到能够申请继续求学的奖学金的地步。小泽家倒是出得起学费，但是五个孩子都上学就支付不起了，所以干脆都不上学。

“姓名，年龄，家中几口人？。”在征兵站的军官显得十分倨傲，还说这一口挺蹩脚的中文。在日本，说汉语显然是荣耀的事情，也是象征着文化的地位的。哪怕这个军官其实祖上也不是什么显赫武士，就是商人出身，但现在他是军官了，自然就要充场面。使用汉语交谈还有一个作用，那就是如果海外领居民的汉语不流利，根本就不能进入军队。因为军队要求协作，虽然之前大部分都是按族裔成军的。但是接下来很可能会出现混合编组的情况，很难想象要是不能够正常交流该如何肩并肩作战。

小泽连忙用汉语回答：“小泽慎吾，今年19岁，家里现在七口人，不过四位哥哥姐姐都已经分家过了，我是最小的儿子。”

军官diǎndiǎn头，虽然没有成文规定唐军不接受独生子女，但是实际操作中很多工作人员都会筛选掉。小泽的汉语看上去也没有问题，毕竟从小学开始，所有日本学校都将汉语作为一门主课。而且跟另一位面中中国人学英语不同，在大唐的海外领，人们会经常性地需要用到汉语，包括报刊杂志和工作需求等。日本属于中华文化圈，所以相对在学汉语上具备一定优势。

军官继续说道：“行了，你在这里填一份档案，我们会派人到你乡里去摸底的，审核通过之后你会收到报到通知单，到时候直接来部队驻地报到。”

小泽慎吾更加兴奋了，在日本能够进入唐军显然是极为光荣的事情。对武士的崇拜从来没有因为社会改革而被改变过，更何况唐军士兵的社会地位高，待遇好，是远好于普通的日本人的。而且在退役之后还会得到额外照顾，分配职业，远比他现在当个木匠学徒更有前途。（。）P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）

923海外领之助

日本是贡献唐军兵力最大的一个海外领了，当前有大约二十万日本裔在籍唐军军人服役。而一个有趣的现象是，这些军人实际上大都出身于之前的武士阶层，或者有些是在工业革命中富起来的商人子弟。最初日本海外领建立起来的时候，是出现过一批小农子弟的日裔唐兵，不过一代人时间，因为身份的优待，使得这些原本的农家子弟，不仅是简单获得了姓氏那么简单。他们的家族往往情况得到很大改善，一些人经营起更大规模的家庭农场，一些人则成为商户，更典型地则是变成了公务员。毕竟有过服役经历的日裔，更容易受到海外领政府的信任，从而出任官员。所以，这些农家子弟最后几乎都不是农家了。

日本和华夏一样，是一个等级社会，甚至等级化的桎梏比华夏更为严苛死板。大唐对于各海外领的管理，都是集权和自治的权衡，来自中央政府的唐人派遣官员享有比较大的权力，同样也分配给当地族裔的官员不小的权力。加上任职的流动性，比如日本公务员可能流动到夏威夷任职，暹罗官员可能转任北印度等，所以一直以来，大多数海外领对于大唐中央权力并没有什么抵触，而是愈发融合的。

海外领本地官员的权力，很多情况下可能会演变成并不那么符合大唐价值观的形势，就日本来说就是门阀政治。只不过对大唐而言，日本海外领的门阀政治并不存在威胁大唐统治的情况，所以并无从本质上改变这个情况的想法。甚至，门阀政治下的日本能够稳定地向大唐输出各种资源，日本的经济增长不亚于东亚和北美，同时提供了大量的忠心且可靠的兵源和其他人力资源。其他海外领也多少都拥有一些自己的特点，大唐也皆遵循只要不是反唐的，且有利维护稳定和发展的，都可以保存下来。

日本门阀政治的一个典型特点就是，普通人家的子弟很难被选拔成为唐军士兵。在普通华裔看上去很正常的事情，在广大日裔眼中就是黄金车票一样。日本海外领同样执行志愿役和义务役相结合的征兵政策，但在籍地的人武部有权力来确定人选，所以门阀子弟是优先的，只有极少数的情况下，才有没什么背景的人被选为唐军士兵。

这也造成了一个情况，就是日本的门阀中，几乎家家都存在子弟服役，相当于武士传统的延续，这也是很多原本武士家族的希望和认可的东西。不过，门阀这个东西在选兵的时候管用，进了军队之后，仍旧要看个人表现和努力才能晋升。倒是军官本身来源于大唐日本军官学校，所以大门阀的子弟基本上不会从基层做起，而是直接进官校读书的。

而这一次，唐军史无前例的扩军计划，使得原本毫无机会的一些日裔，面前铺下了一条金光大道。日本人是看着当年那批最早服役于唐军的家伙们最后成为了这个日本海外领社会中的上流的，他们无不怀有复制当年那条路的心思。

小泽慎吾就是如此的，他也有几分灵巧心思，毕竟报纸上到处都在传560万的庞大扩军计划，作为唐军的主要兵源地之一，日本肯定会贡献更多的兵力。小泽慎吾这样的普通人不知道的是，日本的海外领政府的本地势力，在闻听国家做出战争法案的时候，奋勇争先地提出有日本提供百万的兵力，前往欧洲作战。这种疯狂的举动肯定不能被中央政权所答应的，不过最终日本海外领还是摊派到了约50万人的征兵额度，也是所有海外领中最多的。

人口最多的北印度海外领反而却不如日本，总计有35万人的征兵计划，这是国防部认为唐印军的战斗力不如唐日军的结果。其他海外领也有一些摊牌，加起来总规模正好是一百万。

召集大量少数族裔参战，并不是让这些人替华裔去送死。没有什么比为一个国家奋战而更能团结不同民族的人民的事情了，军队是一个增长认同感的地方，海外领的少数族裔在非歧视的情况下，身负大唐国徽，为大唐而战，无疑可以强化他们的国家认同感。想要拉拢一批人融入国家、认同国家，并不是给他们所谓的自治，或者不用他们交税，让他们走一套跟国家主体不同的政策，而是让他们与国家中其他的人一起共命运、同奋斗。少数群体的优待并不算优待，反倒是增强异化，从而引发撕裂。

大唐从建立第一个海外领到现在，之所以能够维持这么多海外领的正常运转，不仅仅是具有强大的武力，提高了海外领居民的生活水平，重要的还有有这么一套正确的方针大略，能够连接国家中的每一个人。这一点在进入19世纪之后更为明显，大唐统一了所有海外领的经济计算，并且更加统筹的安排发展。海外领居民并不觉得自己被歧视，而是这个国家平等的一部分。

战时状态下，不仅华夏和北美的工业被推动起来，各海外领的工业也加速运转来满足军事需求。日本的工业规模虽然不及华夏和北美的密度，但是说起来也不逊一个欧洲国家了，技术上更是先进，毕竟要满足成为大唐工业体系中的一环。日本主要生产大量的辅助性军事物资，包括军粮、伞包、道具等，当然也有数量不小的企业，生产完整的武器系统，如装甲车、小型作战船舶等。借着战争的这一春风，日本一些企业也得以获得更新的技术拓展，从而为军方服务。如三菱重工、川崎重工等企业，都在战争中获得了大量的订单，为北方工业、波音等大唐军工巨头，授权生产武器装备。当然日本工业是碎片化的，极不完整，更是十分依赖连接在大唐这个整体工业体系上才能够正常运转的。（。）P。S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮（书坊）；多多支持白面黑厮（书坊）（本文作者）

924保护航线

在大唐和欧洲双方都在蓄力的时候，战争并没有完全陷入沉默期。交火仍在时常发生，大唐正在不断地将大批军队和武器装备送往前线。欧洲的主要战略目标就是确保欧洲的独立性，那就意味着不能让大唐不断地将兵力送到欧洲来，不然那样下去欧洲肯定打不赢。欧洲人疯了但不代表他们傻，大唐无论从工业基础、资源，还是人力上，都远胜欧洲，比消耗欧洲是消耗不过大唐的，更何况唐军战斗力实际还比欧盟军更强。所以，欧盟必须阻挡大唐将支援送到欧洲，根本上，也就是说，掌握欧洲各个边缘海的制海权。

大唐空军在这段时间有点忙于应付法德的陆军，并没有太多余的战力去轰炸英*港，这也使得英国人相对好地保留下了其海军战力，德国海军也是差不多的。在低地战役之后，唐军西欧方面军的后勤补给已经降到极低的状态，再来一次低地战役的话，唐军恐怕就支持不住这个输出强度了。战争的烈度和规模，都远超想象。即便预谋战争的大唐将军们，都觉得欧洲一开始就拿出了十足的决心，有些让人难以置信。

但不管怎样，事情都已经发生了，大唐必须持续不断地支持西欧方面军在荷比的存在。大唐拥有世界上百分之九十五以上的海运运力，相当一部分私有船只都签有军事征用条款，在战时会被用于作战补给。而在战争爆发之前，大唐国防部和海军司令部已经针对可能发生的情况，开始建造寿命较短、高度标准模块化、建造速度快、运力可观的运输船了。

大唐在三十多年前建造的海洋级和岛礁级都算是比较成功的标准化运力船只，虽然是第一代，技术瑕疵也不少，但是随着时间推移，大唐造船工业所设计建造的运输船已经变得越发得力了。由长滩造船厂研发设计的三万载重吨的滚装轮，被命名为“极光轮”，在1813年正式开始建造，至战争爆发的时候，海军已经有二百多艘在手了。

这些极光轮都是大唐运补在欧洲前线的唐军的主要运力。

当然光有运输途径是不够的，欧洲人在想方设法地阻挡大唐的货轮进入欧洲港口，而显然最好地执行这种破交作战的武器，正是潜艇。

在几年前的美英战争中，潜艇就已经展现出在未来海战中不可或缺的地位了，特别是英法德三国都纷纷制造潜艇，特别是德国，将打造潜艇舰队当成非常重要的海军作战手段。德国的潜艇技术来自大唐，那个时候唐人还没有预料到德国人的背叛，而现在这些早期的大唐潜艇技术已经流传到了其他欧盟国家手里。不过由于工业技术水平的差异，即便欧洲人可以自建一千多吨的小型潜艇了，但是其性能也完全无法跟大唐早期潜艇相比。

只是，这些东西已经非常有威胁性了。

大唐海军在战争爆发之初就明白，欧洲必然会开启无限制潜艇战，用来打击大唐的运输船，所以大唐海军不得不以具有远洋作战能力，反潜能力也比较出色的导弹护卫舰作为护航舰艇。大唐海军倒是不可能用航母去给商船护航，因为那样成本太高也太没效率。大唐海军同样不打算建造二战时期那种护航航母，因为基本上一点用都没有。

一个多艘商船运输船组成的运输船队中，拥有数量不等的导弹护卫舰，一般是两艘以上，足够扫出大片足够通行的安全海域。这些四千多吨的导弹护卫舰，具备搭乘反潜直升机的机库，同样一些商船上也有直升机平台，这都增强了反潜能力。至于水面舰队的袭击，护卫舰的雷达探测距离远比欧盟海军雷达的探测距离更远，这可以使得他们提前规避风险。再者，这些护卫舰可都是有八具反舰导弹发射装置的，两艘护卫舰足够打掉一支欧盟海军的中等规模舰队。

可是，要运补荷兰比利时，乃至爱沙尼亚和拉脱维亚，仍旧是极为困难的事情。两岸都是敌人的土地，可能随时面对敌人的海军和空军的攻击。所以，大唐海军势必要尽早地解除敌方对运输补给线的威胁。

在国家安全委员会的会议上，海军司令焦强就很明确地指出了这个问题，他提出：“运补荷兰比利时，以及爱沙尼亚拉脱维亚，将会是对我们最大的挑战，我们是不可能在沿岸都是敌人控制的区域，而没有我方遮蔽保护的情况下进行如此大风险的运输的。单纯击败欧盟海军还不够，如果我们的空军和海航无法在就近在航线上侦测敌人并保护我们的船队，我们将会有大批的船队受到损失。欧洲空军是不如我们，但是一次调集起上百架飞机轰炸我们的船队还是很可能的