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实际上，在追求理想目标道路上每迈出一步，都使你与理想更加接近。“失败”这个词应该是不存在的，我想每个人都同意，不管你做了什么，你总能创造出一定的成果，假如你对你已经取得的结果不能感到满意，你所要做的决不是放弃努力，怨天尤人，而是调整策略，改进方法，继续前进。
十多年前，还在我刚到美国留学后不久，虽然我当时对股市交易可以说是一无所知，但在一个偶然的场合见到的一本书立刻令我爱不释手，五十美元的价格对当时还是个穷学生的我不算小数目，但我还是毫不犹豫地买了下来。这是我买的第一本与金融交易有关的书，书名叫做《金融市场奇才——与美国顶尖金融操盘手的对话》。作者杰克·施维哲走遍全美国，采访了二十多位美国最高水平的金融交易操盘手，向他们讨教成功的心得，并详细记录了与他们深谈的全部内容。
这本书后来在美国被称为当代金融交易操盘手的“第一必读书”，我个人至少把此书读了十遍，到后来书都被我翻断了线。在我成为一个职业操盘手六年之后，我还有幸与其中一位“奇才”结识，并向他当面请教。
书中描写的“奇才”们，个个都在金融市场中获得了巨大的成功。有意思的是，他们从事的交易包括股票、期权、期货和债券等等不同的交易项目，交易方法和风格也天差地别，但他们中大部分人在开始从事交易操作时都很不成功，有的连续几次遭遇破产的厄运，有的挣扎多年却一无所获。其中一位整整努力了十五年才开始靠操作股票赚钱，后来竟成为全美最成功的金融巨子之一。
假如他们都在遇到一连串的挫折时自认失败，美国也就会少了不少金融奇才。对许多人来说，不用说坚持十五年，就是一年也许都太长了，很多人可能连一个月都不愿去坚持努力。这也许就是在每一个行业，真正能出类拔萃的人才是那么的稀少的一个原因。
有时候许多人（包括我自己）对一个目标的轻易放弃，也可以追溯到对此目标是否真正热爱这一要素上。如果我们对一个目标充满热爱，我们就不太会轻言放弃。但许多时候，我们在做出一定的努力之后，意识到这并不真是我们愿意为之长期奋斗的目标，那么此时改变初衷，换一条道路，也未必不是件好事，只要我们能最终找到自己心中真正的理想，并为它而不懈努力，那么所有的探索都是有价值的。
我自己身上也不乏这方面的教训。记得我在念初中时，字写得较差，便决定开始练习书法。开始时我想象着自己将能写出一手漂亮的好书法，心中十分兴奋，练习的热情也很高涨，但没多久我就厌烦了每天枯燥乏味的练习，三天打鱼，两天晒网，直到完全放弃，想写一手好字的愿望也就被我渐渐淡忘了。时至今日，我的字依然写得不怎么样。
当我进入股票公司时，随着年龄、阅历的增长，特别是到美国之后几年的磨练，使我明白了要想实现自己的目标，不管在任何领域都必须有“铁杵成针”的意志。而且我也很清楚，成为一个股票交易操作手确实是我梦寐以求的目标，因此我就毫不在乎为实现目标而要克服的重重困难。
我在开始学习股票交易操作的第一年，整整一年都是逆流而上，付出了无数的努力却看不到什么成绩，许多和我一样的新手都主动或被动地接受了所谓“失败”的定论，放弃了努力，但我却坚持了下来。虽然其中有过许多挣扎、许多挫折，也有过退却的念头，可是对成功的强烈愿望以及永不放弃的精神毅力，帮助我渡过了难关。
现在回想起来，那一年的挣扎，正是我积累经验的学习过程，假如半途而废放弃目标，不仅证明自己意志的薄弱，而且也无法实现自己的理想。
前不久，我在洛杉矶参加了一次由美国最著名的成功心理学大师之一安东尼·罗宾斯主办的讲座，他举的一个例子给我留下很深的印象。
他问大家：“你们知不知道，一架从洛杉矶飞往夏威夷的波音喷气飞机，在99％的时间里都没以正确的方向向目标飞行？”
也就是说，当飞机离开洛杉矶时，其目标是夏威夷，但飞机在空中飞行时，各种因素包括气流、气压以及人为原因等都常常使飞机偏离既定航线，如不及时纠正就会使飞机到达一个完全不同的目的地，甚至因为燃料用尽而坠落大海之中。
而飞行员在飞机偏离航向时，既不慌张，也不气馁，他们充分施展驾驶的种种技能，及时调整飞机的航向，使飞机最后能安全、顺利地抵达目的地——夏威夷。
如果飞行员在出现几次方向偏差时就认为是飞行失败了，那么没有一架飞机能最后成功完成飞行任务。
我们追求成功的历程，就好比是一次终生的飞行，虽然就像喷气飞机会在绝大部分时间都出现方向误差一样，我们会在前进道路上也会遇到无数的障碍和挫折，但我们也应该像一个经验丰富的飞行员一样，沉着应对，及时调整策略，采取最有效的行动，决不轻言失败，更不能因一时身处逆境而放弃自己的终极目标。
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作 者
2002年中秋