是纽约这边的官。
而这赫斯特家族在这边宴请这些高官，还讨论这些事情，这意思就很明确了，看来他们是想掺合到这加州高铁建设的事情里面来，要知道这可是块大肥肉哈！
其实关于美国建设高铁的问题，在美国一直就存在着许多争论，其实当年正是靠着建设环太平洋铁路，和横贯美国东西的大铁路，这才奠定了今天的疆域的，要知道当年美国可是刚刚开发大西部没多久，而且当时的新墨西哥州，和德克萨斯州，可都是从墨西哥人手里抢来的，他们对那两个州的统治并不稳固。
后来为了让更多的美国人从东部来西部，他们就开始全国范围的大建铁路，最后更是在短短几十年的时间里，修建了当时世界第一里程数的铁路。
而当年那段时间的铁路建设，可是在美国成就了不少富豪大亨，甚至现在很多数得上好的大富翁，都是当年靠着参与那些铁路的建设而起家的。
不过在后来，到了上世纪的二三十年代，美国爆发了世界上最严重的经济危机，为了盘活经济，当时上台的罗斯福就开始在全国范围内大搞基础建设，主要是推动高速公路的建设，并且鼓励美国的汽车产业的发展，因为他知道，这几个行业，是能大量的推动人口就业的。
也正是因为罗斯福的推动，美国的高速公路得到了迅速的建设，汽车公司更加是飞速的扩张，后来果然成了推动美国经济发展的生力军。
而等到二战之后，美国度经济发展进入了黄金时代，那时候美国的工业可是正处于最黄金的时代，更多的汽车被推到了市场，越来越多的家庭开始拥有汽车，再加上大型飞机公司开始不断在客机领域扩张，机场也是越建越多，航空工业也得到了大发展。
正是在这两个方面的挤压下，美国的铁路产业，则陷入了衰退和困顿，铁路基础设施是年久失修，列车更是多年没有更新过，车速还慢的要命。
大多数人出行的时候，开始越来越多的选择更加灵活的汽车，和更加快速的飞机，铁路在美国，只能见见的沦落为交通运输行业的配角。
到目前为止美国的铁路客运，只保留了一些城际铁路，来供那些住在卫星城里的人每天上下班，又或者是一些观光列车，供那些喜欢旅游的人士来乘坐，大多数铁路的运力，都留给了货运，很多货物运输，在美国还是靠铁路运输的方式来完成的。
所以铁路运输，在美国可以说已经是停滞了好几十年了，概念也一直不怎么受美国民众的欢迎。
这样的状况，直到最近几年，中国开始大批量的兴建那种高速列车，美国人才开始嚷嚷着，要在美国也修建这样的高速铁路。
不过这修建高速铁路的事情，在美国已经被讨论很多次了，可是却一直没能在政府和民众之间达成一致，而老百姓对于这高速铁路修建的事情，也一直是有着颇多的争论。
虽然高速铁路非常的便捷，但是还是有很多美国老百姓并不喜欢这东西，因为他们觉得这铁路列车，并不能送他们到自己的家门口，所以坐火车，并没有自己开车来的方便，毕竟自己开车更加的灵活。
而且如果走长途的话，美国还有那么多的航空公司，大家完全可以选择坐飞机出行，毕竟坐飞机是要比做高速列车快得多，也方便。
所以在很多美国人看来，修建高速铁路这事，完全就是一种重复建设，一种对纳税人上交的税赋的浪费，美国根本就不需要高速铁路。
而且很多航空公司，和汽车公司，对这种高速铁路，也是非常的敌视，毕竟如果这样的铁路真的修建成了，那肯定会抢走他们的一部分客源，这在他们看来，绝对是不可接受的，所以修建高铁这件事，在美国是已经讨论了好几年了，可是最终却一直都没能定性，到现在位置美国国内也没有一公里的高速铁路。
不过虽然有很多美国民众反对修建这样的高速铁路，但却还有很多美国人是支持这种高速铁路的修建的。
比如那些经常要出差的人，美国人大多块头比较大，而如果经常出差的人就要经常坐飞机，可是大多数公司只能承受得起那种经济舱，经济舱的空间是什么样子，大家都知道，很显然那样的座位，并不太适合那些大块头的美国人。
所以很多工作需要经常出差的人是非常欢迎，高铁的修建的，还有比如很多经常需要在两个城市间通勤的人，也非常欢迎高铁，毕竟这样可以节省他们很多的时间，毕竟不是每个人都喜欢开长途车。
而且还有一些地方政府，也非常推崇高铁的建设，因为要是修建的高铁，就又能创造出大把的就业机会，解决大量的就业问题，所以很多地方政府其实是非常喜欢修高铁的。
但可惜毕竟在美国不是什么都是政府说了算，所以这高铁的建设，就一直拖拉到现在，从2008年，美国人就开始说要在美国建高铁，可是八年过去了，美国境内还是没有哪怕一公里的高速铁路。
不过前段时间，终于是有些风声传出来，说美国终于要建设高铁了，而最有可能建设的，就是在加州，从洛杉矶到旧金山这一段线。（未完待续。）
第1067章 分赃聚会
消息传来，全球拥有高铁技术的公司，都是闻风而动，大家都知道美国人花钱的气派，都想得到这块大蛋糕，不过现在看来吗，人家美国人也不是雷锋，看杰西和凯特这意思，人家这明显是想让肉烂在锅里的哈。。。
“这么说来，那赫斯特家的热，是想参与到这个大工程里面喽？”
金沐晨摸着下巴问杰西和凯特到，杰西和凯特同时点了点头：“应该是这样的，虽然我们没有进入到房间里面，看参加讨论的都有谁，不过我们听到有人叫了托马斯的名字，再者说他们赫斯特家族早年起家的时候，可就是在加州那边发家的，所以在当地还是有着相当的影响力的，更何况如果加州真的修建高速铁路的话，那他们赫斯特家族，哪能错过了这场饕餮盛宴？”
听了杰西的话，金沐晨点了点头，确实是这么回事，这赫斯特家族，和摩根这样的金融家族的发家过程不太一样，和洛克菲勒家倒是有点像，他们家的祖辈当年发家的时候，都不是在纽约，而是在外地，后来在外地赚了大钱之后，这才把家从别的地方搬到了纽约。
这赫斯特家族的创始人，威廉。伦道夫。赫斯特最早的时候也是出生在美国的一个富裕家庭，不过那时候他老爹可没有他那么大的影响力，不过就是一个二流的商人而已。
而且还是做贸易的，并不是做传媒的，后来在1887年，威廉。赫斯特接手了他老爹从一场官司里赢来的一家报纸公司《旧金山观察者报》。
当年才刚刚从哈弗毕业的威廉。赫斯特就兴冲冲的从美国东部来到了西部的旧金山，在这里开始了他的传奇人生，当时正是靠着自己敏锐的新闻嗅觉和挖掘新闻的能力，威廉。赫斯特成就了现在的赫斯特家族，以至于在上世纪二三十年代，赫斯特传媒最辉煌的时候全美国，每四份报纸里，其中就有一份是属于赫斯特家族的。
而那威廉。赫斯特更是一辈子，都扎根在美国的西部，尤其是加州，旧金山一带，他后来还为自己专门修建了一座豪华的赫斯特城堡，现在已经成了美国西部一个著名的旅游景点。
这座城堡当年，从修建开始，整整花费了28年才完工，哪怕到最后直到那位威廉。赫斯特死去的时候，都还没有修完，由此可见这座城堡的奢华程度。
甚至有人评述这座城堡的时候就说过，这也许是美国有史以来，最贵的一座房地产了，不过后来赫斯特家族的后人，在威廉。赫斯特死后，就把这座城堡捐献给了加州政府。
至于他们为什么这么做，到现在一直都是传说纷纭，有人说他们之所以捐献这座城堡，是因为在威廉。赫斯特死后，那些政府的官僚们，可就不再怕赫斯特家的人了，他们找上门来，要对赫斯特家征收巨额的房产税，和遗产税，逼得赫斯特家的人，不得不把这座城堡捐了出来。
还有人说，因为当时是属于特殊时期，二战刚刚结束，而赫斯特传媒的继承人，对于他们在欧洲的那些亲戚们的遭遇，非常的警惕。
那么多的有钱人，甚至是传承了几代，几十代的大家族，都在那场战争中灰飞烟灭，有很多，甚至哦都市因为老百姓嫉妒，最胡泯没与乱世当中的，再加上当时美国的很多大家族，也都明白了财不露白的道理，开始隐居幕后，遥控美国的经济和政治，赫斯特家族，这时候也明智的选择了隐居幕后，为了不招人嫉妒，就把这座城堡给捐了出来等等。
反正当时关于赫斯特家族的说法是众说纷纭，谁都不知道当年那些赫斯特家的人到底是怎么想的。
不过也正是因为赫斯特家族的这样的惊天‘善举’，反倒是让他们家在加州地区，赢得了非常高的声望，虽然他们家后来陆续搬回到了纽约，并且在纽约成立了新的传媒集团的总部，但是他们在加州的影响力，一直都是毋庸置疑的。
这么多年来，历届的美国总统，和美国政府的达官显贵们，都对赫斯特集团这么客气，可不光是因为，他们家有着美国喉舌的称号，还有一个很重要的因素，就是他们家在加州可是非常有影响力的家族，如果得罪了他们，就意味着他们很有可能失去美国西部最重要的加州的选票。
所以这也是赫斯特家族，能够在美国上流社会左右逢源的一个重要因素，同时也说明了赫斯特家族，在美国西部，尤其是加州地区的地位。
早在几个月前，美国就曾经先后有几个地区，宣布要建设高铁项目，一个是在纽约地区，几个州的政府，和美国的一些铁路公司联合起来，打算修建一条从纽约到华盛顿的高铁，但是这个项目，最后却黄了。
原因很简单，一方面是因为民众的反对，另外一方面则是那些汽车巨头，和航空公司，以及飞机制造公司在华盛顿的游说，终于是让那些政客们妥协了。
而另外一条，则是在加州，从洛杉矶到旧金山的这一段高铁，其实这段铁路重修，在加州地区，已经是争论了十几年了，自从世纪之初纽约遭遇恐怖袭击开始，加州政府就一直在琢磨着，想要修建这么一条铁路。
早年间这两座城市之间只有铁路的，可是后来因为汽车公司，和高速公路，还有飞机客运行业的兴起，这条铁路基本都荒废了，现在只能承受一些货运的功能，设施已经是严重老化了。
而加州政府，为了刺激本地经济的发展和给本地民众提供就业机会，老早就已经开始琢磨要修建这么一条铁路了，无奈时机一直不是很成熟，他们相建设的时候，中国当时还没高铁，而世界上其他几个有高铁技术的国家，对这个工程感兴趣，但是要承建的时候，却纷纷狮子大开口，和加州政府要高价，这让加州政府不太能接受。
再后来就是经济危机爆发，加州政府也没钱来搞这样的工程了，后来经济危机过后，加州恢复过劲来了，中国也有了高铁技术了，而且还把价格压得非常低，这下加州政府这边又动心了。
可惜好事多磨，这件事中国的铁路公司想要参与进来可没那么容易，美国人虽然没有高铁技术，但是对于把事情搅黄，可是非常有能力的，自己家的铁路，不让自己人赚钱，反而让一贯是敌对对象的中国人把钱赚去，哪有那么容易？
于是关于这段铁路的建设，就成了反反复复的拉锯战，一会儿说要建，一会儿又说不建，一会儿说承包给中国的铁路公司，一会儿又说我们美国自己也有公司，有这样的技术云云。。。反正关于这加州高铁建设的事情，到现在也是云里雾里，没有一个明确的说法。
但是就在昨天，杰西和凯特听到，这件事居然又赫斯特的家人参与了进来，这就说明这件事可能是快要有眉目了。
毕竟如果没有赫斯特这么个有影响力的家族参与进来的话，光是加州那边的那些代表不同财团，和家族利益的政客们，就能为了这点破事闹个几十年。
而现在有赫斯特家族参与进来，就很容易能把这些有着不同利益述求的家族，和财团整合到一起，至于那些只有选票的民众，在他们的眼里，绝对是屁都算不上。
而且杰西也说了，就在那个讨论会上，那些人已经说了，怎么征地，那块地是谁的地头等等，这已经说明，那些人已经开始划分自己的势力范围了。
几十年一遇的大型�