而金小强则完全置身于这次谈判之外，毕竟和陈晓牛这个级别的人谈判，他是不必亲自亮相的，如果这样的事情，他都要事必躬亲，那也太掉价了。
这次上汽方面的诚意很足，他们开出的条件，几乎是和北方一汽的条件一样的，公司成立之后，金小强担任荣威这个品牌的副总，以及总设计师的头衔，而华阳动力方面只要提供，他们的缸内直喷技术，以及6at的自动变速器，还有5at的自动变速器即可，只要他们给荣威装配这样的动力总成，那华阳动力方面就可以获得荣威这个品牌的百分之四十九的股权，而上汽方面当然是要掌握百分之五十一的股权。
作为国企里面的老大哥，这点面子当然是要保留的吗，想当年瑞奇集团为了获得汽车准生证，还不是乖乖的把瑞奇集团百分之十七的股权上交给了上汽，才获得了准生证的吗？
可是现在风水轮流转，轮到上汽方面有求于人了，只不过这次他们为了能够把荣威这个品牌打响，可是咬着牙割肉，下了大力气了。
再者说连道上一贯传说的体制僵化，反应迟钝的北方一汽，都可以大大方方的拿出百分之四十九的股份和华阳动力展开合作，那咱们上汽就这点气度都没有？
当然他们这么做的前提，还是要金小强先画出几张汽车设计的草图出来，来让他们相信华阳动力方面的诚意。
要知道金小强现在可是国际公认的汽车设计大师，这样的设计大师，随便花一张草图，都是价值千金的。
别说他那些成功的设计了，就算是他觉得不满意的设计草图，被他扔进垃圾桶的，别人也愿意翻出来，拿回去借鉴一番。
而且金小强帮忙byd，利吉，瑞奇这几个企业设计的那几款车型，上汽的人可都看见了，金小强帮那几家企业设计的车型，和华阳动力本身推出的车型当然是没法比。
但是你却不能不承认，那几款车型设计的中规中矩，谈不上特别的漂亮，但是也和失败一点都不沾边，而且和目前国内那些所谓的主流设计师的水平比起来，简直就可以甩开那些所谓的主流设计师几千里。
看看瑞奇，利吉之前所推出的那几款车型，光看外形就已经会被人认为是十足的低档货了，但是这两家企业，只要把金小强给他们设计的车型，拿出来一亮，那就可以立刻改变人们对他们的看法。
更何况他们还可以接着金小强这位国际设计大师的名头，大肆的炒作一番，所以他们是怎么看都不亏。
而上汽方面对于金小强的设计能力，当然是如雷贯耳，可惜之前一直是没有合作的机会。
这次在今年的下半年，他们是打算正式的推出荣威这个品牌，可是英国的那个工作室拿出来的作品，却还是原来罗孚不成形的那一套作品，说实话上汽的方面有些担心。
如果在天朝市场上要是没有华阳动力出现的话，他们还很有信心，可以把那款什么所谓的雪茄型车型拿过来操作一番，可是现在，他们却很担心，消费者们对他们的车型不感冒，甚至还会攻击他们再拿人家几十年之前就用过的垃圾来炒冷饭。
世道难混啊！
所以他们就只能拜求金小强帮忙设计一款作品出来了，哪怕金小强帮忙设计的车型，在今年下半年不能正式推出，但是只要把概念车型一亮相，还是可以制造一些噱头的吗？
让消费者们，好好的饱饱眼福，也好给那些消费者一个深刻的印象，只要第一印象留得好，那就不怕今后没市场，这可是上汽这帮老油条们多年来，对天朝汽车市场所总结出来的经验。
金小强听了郭毅的汇报之后，表示没问题，不过请他回去，让上汽的那些人先等几天，自己就能够把草图交给他们。
毕竟上汽这帮家伙可是秉承着南方人一贯的精明，那就是不见兔子不撒鹰，他们也是被逼急了，时间紧迫啊！
下半年荣威就要上市了，如果开门红没搞好，反倒是搞砸了，那可就不知道有多少人要被摘了乌纱帽了，毕竟上汽还是属于国企，体制方面和华阳动力可是大相径庭的。
一个星期之后，当郭毅把从金小强哪里拿来的那一套设计草图，拍到上汽的谈判代表的面前的时候，上汽的那帮人是被惊住了。
他们是早就听说过金小强设计天才的名头，可是毕竟没有和他亲自接触过。
之前他们也不过是把他们对荣威这个品牌的设计思路通过郭毅大概的给金小强转述了一遍，可是他们是怎么也没想到，金小强会这么快就拿出设计方案和草图来？
要知道他们也是从事汽车制造几十年的企业了，而且在汽车外形的设计方面，也可以说是国内起步最早的企业，从早期的桑塔纳的改型，到现在上汽大众的一些拉皮产品，也都有他们的工程师的参与。
所以汽车外形设计的那一套流程，他们可都是非常熟悉的，首先要有多名工程师一起定义这个品牌所名对的消费者群体，研究消费心理，然后在对外形进行大致的讨论，来迎合不同阶层的消费者。
然后在立项，然后会有多名外形设计工程师一起头脑风暴，画草图，开会，商讨，总结，最后取舍，一套流程走下来，到最后他们所需要的产品外形设计定型，最起码也要三个月左右的时间。
可是他们怎么也不会想到，人家金小强居然一个多礼拜就完成了，这特么的还是人吗？
当即有几个参加谈判的大众方面的工程师就在心里表示了不服，心里琢磨着，你金小强这小子，是不是在糊弄我们大众的人啊？
可是把人家拍在桌面上的那套图纸拿过来一看，这几个工程师立刻就傻了眼！
映入眼帘的首先就是几个大字，荣威950设计草图，然后在往下一看，一款浑厚，大气的商务轿车的外形，在第一张纸上初具雏形。
然后第二张图纸上是略做过修改的车型，接下来几张就是越改越细致，知道第十张图纸，这款车的外形脉络，基本已经是清晰了起来。
然后的几张是上色，还有内饰设计，直到第三十张图纸，这款荣威950的外形，基本就已经定型了，后面的二十几张就是一些动力总成的搭配等等。
看到这里的时候，上汽的那帮工程师，已经是心服口服了，难怪人家号称是天才，确实这样惊艳才绝的本领，在他们这些人里，是任何人都不具备的。
别说从他们中间跳出任何一个人来和金小强比，即便是把他们加在一起，只用十几天的功夫，恐怕也搞不出这么一套漂亮的车型出来。
难怪人家能够在短短几年的时间里把华阳动力给搞的是风生水起，只用了两年多的时间，就把上汽给挤下了国内销量第一的宝座，这份设计的本事，可真不是吹的。
难怪连老外见了他，都不得点头哈腰的呢，就这样的设计本事，任何人来到他面前也不成啊！
工程师们不说了，可是那边的陈晓牛可等的还急着呢，要知道他也是技术人员出身，虽然现在已经转作管理，但是对于汽车设计的好坏，他还是有相当的鉴赏能力的。
看到几个工程师不说话，他一把把那份图纸抢了过来，然后翻开来看了起来，他看的速度可是要比那帮工程师快得多，当看到第三十页那荣威950的形象，已经清晰的跃然纸上的时候，陈晓牛再也不能保持淡定了。
这不就正是上汽荣威这个品牌所最求的形象气质吗？商务，大气，沉稳，浑厚，不张扬，和公司对荣威这个歌品牌的‘创新殊荣，威仪四海’的品牌定义实在是太贴切了。。。
这尼玛的还想什么啊？就它了！
554章汽车外形设计革命
354章汽车外形设计革命
第三百五十四章汽车外形设计革命
如果要不是对金小强的设计能力，早有耳闻的话，上汽的这帮人，真的会怀疑，这个金小强的背后，是不是有一整只团队，在为他进行设计。
可是通过多方面的了解，这根本就不可能，而且人家从听说自己这边对荣威这个品牌的定义之后，再到后来将整套车型设计出来，而且还显得这么扣题，这就只能说明，那个人是个妖孽！
天才已经不足以来形容他的惊艳才绝了！
要知道当初为了请金小强帮忙设计一款扣题的车型，他们可是一咬牙把荣威750的设计图纸都拿了出来，给金小强作为参考。
如果要是一般的设计师的话，肯定会围绕着原来荣威750的车型，进行一些修改，然后拿出一款车型出来。
可是人家金小强，根本就完全推翻了荣威750的设计，设计出一款全新的荣威950，这一点光是从两款车那截然不容的外在表现上就能够看得出，两款车根本就没有任何的血缘关系。
也就是说，人家金小强金总，根本就没看上他们的那款荣威750，哪款车在人家的眼里就是个垃圾，要不然人家也不会直接拿出一款完全不同的荣威950了。
而且从汽车的名头上就可以看得出，人家叫荣威950，比你的荣威750高一头，而且从车身的尺寸和外型上来说，这款荣威950是怎么看，都怎么要比他们上汽拿过来的那个荣威750，显得要更霸气，更沉稳！
这就是实力和诚意啊！
不等几个工程师表态，陈晓牛的心里，已经有了决定，这款车无论如何，也要划归与荣威的品牌之下的，也就说他不管如何，都要说动上层采用金小强的这款设计。
于是谈判还没开始，上汽方面的人只看了一下金小强设计的图纸，上汽方面的代表陈晓牛就带着几个工程师走了，把华阳动力方面的人给晾在了哪里。
这到不是他们故意的，而是陈晓牛实在是高兴的过了头，他要去找哪位从上汽飞过来的高总谈谈，两人要统一了意见，然后去找总公司的人谈谈。
高总这时候并没有出现在谈判会议上，他正在老朱的陪同下，在享受着南#阳的北国风光呢，昨天刚去滑雪场滑了雪，今天还要去温泉场泡温泉呢！
不过陈晓牛的负责的谈判才是关键，当他看到陈晓牛和同样是满脸兴奋的几个工程师，出现在他酒店房间的门口的时候，他就知道这次华阳动力肯定是拿出宝来了。
“果然是够漂亮，不愧是国际设计大师的手笔，这位金总，可真不是凡人啊！”
再看了陈晓牛他们带过来的图纸之后，这位同样是技术出身的高中感叹道。
高中是改革开放后最早的一批大学生，一毕业就在上汽工作了，工作几年之后，还曾经被公司派去德国进行过培训。
在汽车的技术方面他虽然在转作管理之后，已经丢下了十几年，可是功底却还在。
而且在汽车行业厮混了这么多年，什么车好，什么车坏，光是从汽车的外形，和尺寸上，他就能够看得出。
更何况现在在动力总成方面，他们已经完全不用担心，华阳动力已经答应了他们的条件，所以也就剩下新车的外形设计了。
说实话着汽车的外形设计方面，可一直是上汽对荣威这个品牌能够正式扎根天朝土壤的心病，英国人的审美观和天朝人的审美观可是迥然不同的。
可是这么短的时间之内，要那帮英国设计师，设计出一款符合天朝消费者口味的车型出来，也实在是有些难为他们。
但是没有合适的车型，那他们的荣威品牌能否成功也很难说，要知道只从华阳动力出现之后，天朝汽车消费者对汽车外形的审美观，已经彻底的被华阳动力给养刁了。
你的车型，但凡要是不能够紧跟华阳动力的车型设计潮流，那就只能被抛弃。
这一点从去年汽车消费者的问卷调查上面就可以看出来，去年华阳动力的观致车型稳稳的占据着中级车高端市场的销售王者的宝座，甚至压过了稳居这个位置多年的奥迪一头，而根据问卷调查。
消费者之所以会购买观致车型，首先看重的就是哪款车的外形，其次就是哪款车的动力总成。
而在中级车的低端市场里，华阳动力的逸动更是独占鳌头，将什么凯美瑞，雅阁，帕萨特都远远的甩在了后面。
而根据对购买逸动车型的消费者的问卷调查，之所以会购买这款车，外形也是消费者首先选择的最主要因素。
两方面综合起来，最后得出的结论竟然是，一款车外形的好坏，竟然占消费者是否会购买此车型的百分之六十的因素比重。
由此可见一款车外形好坏，对它的市场销量的影响，所以等到了2006年，世界各大汽车厂商，都是发了疯似地在汽车的外型上下功夫。
奥迪在琢磨着换车灯，以及是否改动车型，而在中级车上，帕萨特改型已经是可以确定的了，而为了弥补帕萨特缺席中档车的空窗期，大众甚至把他们的看见之宝辉腾给拉了皮，打算推出一款迈腾！
通用打算拿出科鲁兹，还有外形该款的雪佛兰景程，还有迈瑞宝，那几款车的申报图，这位高总可都看过了。
而丰田的凯�
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