重生工业帝国- 第388部分

“欧美的航空发动机在增加推重比方面所采用的手段，就是靠他们的精加工手段和能力。众所周知，目前航空发动机的核心难点，就在于燃烧室的设计问题，如何能够组织燃料更加高效的燃烧，而又不伤及自己。这才是问题的关键。美国人靠的就是使用带有打孔的涡轮叶片，而这种使用激光精确打孔的能力，美国人可以说是全世界最顶尖的，即便是俄国人也有这样的技术，可是他们所能够生产出来的涡轮叶片和美国人的比起来，可是差距大了去了。这种转子叶片尤其是在燃烧区的叶片，既要受到高速旋转的动力，又要受到两千多度的高温冲击。所以必须是耐热的合金钢。而同样用这个材料，就有加工工艺问题。如果你加工不精确，叶片形面重复率就很差。即每组叶片不完全相同，就会导致发动机性能下降。再如发动机叶片叶根中有很多小孔，从涡轮轴里传出来的散热空气通过这些小孔流到叶片外面去，把叶片的热量带走。这种冷却方式要求加工相当精密，你要没有这些加工工艺就做不出来这些孔，那样就只能从别国买你这个叶片的制造专利了。俄国人的AL31F系列的航空发动机，在加工精度上已经有了很大的进步，但是他们的这AL31F系类发动机在组装起来之后，尤其是这些涡轮叶片在工作的时候，间隙还是不小。而美国人几乎可以做到零间隙，这就是技术上和精加工能力上的差距。。。”

通过王老爷子这么一番详细的解释，金小强终于是更加详细的了解了俄罗斯的航空发动机和欧美的航空发动机之间的差距。

“这样一来，实话实说，俄罗斯的航空发动机的水平，就确实是比美国人的航空发动机要差上不少。就比如在高速度的空中格斗的时候要保持航空发动机以最大功率输出模式下运作。美国人的飞机可以坚持三十分钟，甚至是一个小时。而俄罗斯的战斗机，却只能坚持五分钟，这样一来俄国人就开始琢磨着，该如何来保证他们的战斗机，在五分钟之内能够保证对美国战斗机的压制，于是他们就开始在加大燃烧室的温度，来提高推力的方向上下功夫。这就和美国人走的靠精密加工来做文章上面，有了分歧。但是到底孰优孰略，结果是不言自明的。诚然在一段时间之内俄罗斯的战斗机，可能会保持一定的优势，但是只要这段时间一旦过去的话，那他就完蛋了。而且从性价比上来说，俄罗斯的战斗，确实是比不过美国的战斗机，因为他们的战斗机作战模式，需要使用更多的燃油，这样一来就更加消耗能源，作战半径就不如美国人的远，而且长期的是战斗机处于这种模式下战斗，会极大的缩短战斗机发动机的寿命，这也就是为什么人家美国人的战斗机保养得当的话，可以用上十几年，而俄国人的战斗机，用上几年就完蛋的最主要原因。”

王老的解释很详尽，就连金小强这个半桶水都听得是清清楚楚，明明白白。

“而且就目前的世界格局而言，和平才是未来的主流趋势，所以生产航空发动机，应该不止是要考虑到未来的军用，还要考虑到民用。毕竟民用的市场要比军用大得多，而就俄罗斯的航空发动机的模式而言，他们的航空发动机，很是不适用于民间，但是美国人的却很适用，就拿美国波音737上面所使用的CFM56发动机而言，他原本的研发目的，就是为了军用战斗机而研发的，可是后来在和F100竞争的时候失败，于是F100就成了F16的军用发动机，而这款CFM56则成了大名鼎鼎的波音737的专用发动机。毕竟俄罗斯的发动机太耗油，而且寿命和后期维护都成问题，用在民用上很是成问题，而美国的航空发动机却完全不同，这就是为什么我说，美国人的航空发动机走的才是王道的最主要原因。”

老爷子说道这里，可都是一口气，非常的连贯，由此可见老爷子对航空发动机的研制，还是非常的有自己的见解的。

而老爷子的这段话，金小强也非常喜欢听，毕竟任何高端的军用产品，最后如果想要产生效益的话，都会转为民用，不信你可以看看目前我们使用的很多民生用品，其实最早都是出于军事目的而设计生产出来的。

而且未来的天朝航空市场可是相当大的，自己如果能够在做汽车之余，也在这个领域晃荡晃荡的话，那倒也是个不错的选择，要知道在数年之后的海珠航展上，光是一次航站的交易金额，可就不必自己在汽车领域扑腾一年要赚的少啊。。。

“我们天朝的航空发动机起步时间不长，而且我们本身的技术水平就比人家俄罗斯和美国要弱，所以走仿制路线我不反对，毕竟现在这也是大势所趋，国际形势所迫。但是如果真的只是走模仿俄罗斯一家的路线，我非常的不同意，原因我在刚才也说了，他走的毕竟不是王道。即便我们在之后能够做出和俄罗斯同一水平的航空发动机，可是他的寿命，他的油耗，他的稳定性，还有后期维护都要成大问题，毕竟他设计的原理摆在那里。而欧美的发动机则不必面对这样的问题，所以我就琢磨着我们是不是也应该尝试着走一走欧美的航空发动机研制路线，尽管困难重重，但是我还是觉得，我们应该坚持下去。以免的到时候万一俄罗斯那边的仿制路线走不通，我们又会全面的陷入被动，而且我这样做，也是要给咱们天朝的航空发动机业界留那么一些火种，让大家能够不要都一股脑的集中在走俄罗斯航空发动机的研制路线上。”

老爷子的这番话让金小强是肃然起敬，果然是境界够高的人物，现在可能全军的装备部门，都在一股脑的琢磨着仿制俄国人的航空发动机，可是确实从长远来看，俄国人的航空发动机不太适合历史发展的潮流。

而老爷子这时候就希望能够带领一批人马，来学习欧美的航空发动机的设计思路和理念，能够给咱们天朝的航空发动机设计界，保留这么一些另类的人才，免得倒时候另外一条路走进了死胡同之后，还得把一切都推到重来，这样一来在时间上，和资源上的浪费，我们真的承受不起，而且只会被人家是越拉越远！

“好！王老，就冲着你这番话，我支持你！”

第七百零一章不吃亏

第七百零一章不吃亏

章节名写错了，居然今天才发现，抱歉了，最近事情太多，家里有亲人得了肾衰，忙的头晕脑胀，这边还要尽可能的保证本月的万字更，真的很吃力，过几天可能还要去京城陪病人看病，大家见谅，最近思路混乱……金小强有些激动了，其实在骨子里，他和王老一样也是热血中人，如果不是这样的话，他也不会在重生之后，就一门心思的搞这种费心费力，费神的大工业实体了。

要不然就算他不是金融专业的从业人士的，但是只要凭借着他先知先觉的本事，他完全可以玩转金融行业，捞上一大票，然后就过上灯红酒绿的迷醉生活了。

可是为什么要搞工业实体，作为一个过来人，谁都知道在几年之后，就是天朝工业实体最难过的时候，而且在天朝做实业，往往是最难的，还不就是因为他心头里那一股从来没有熄灭过的火？

还不是因为他对这个事业的热爱，还有他对国人的那种责任感吗，他就是不希望，在他重生之后的几十年里，咱们还是一直处于工业生产加工链条的最低端，出国面对人家的时候，人家对你说，你们除了袜子和鞋子，其他什么也生产不来。

现在他是在工业领域取得了一定的突破，可是在这顿饭开始之前，钱龙江提起想要搞航空发动机的时候，他确实有些退缩了，因为他知道这玩意纯粹就是烧钱的行当，凭他个人的赚钱能力，虽然是烧得起，但是在国内限制太多，就算搞出来又能怎样？

可是现在在看到，在军方内部，还有王老这样热血的人之后。金小强觉得，自己应该做点什么，哪怕他不能全身心的投入到这个事业的开发上面来，但是最起码自己也可以近一些微薄之力。

“好。你很好，小伙子你比我想象中要好得多。”

在听了金小强的话之后，王老淡淡的看了他一眼，然后对他说道，虽然表面上并没什么，但是金小强还是从老爷子的眼里看出了那一闪而过的激动。

“小强，别人我不敢代表。但是我们总装的XXX所我敢代表，我代表我们的全体科研人员谢谢你。”

钱龙江也有点激动，这时候他拿起一杯酒，要给金小强敬酒，热血上头的金小强当然是一饮而尽，而之后李纲和王老也分别跟金小强碰了一杯酒，金小强是连干三杯，今天他是放开了量。能喝多少和多少。

“哎！说实话在这之前，我已经对走另外的一条研究路线不报什么希望了，小强。你也知道咱们国内在军工方面的投入有限。每年分下来的经费就这么多，而且还有这么多的项目和研究单位要分，而搞航空发动机的，这可是大事，还有西飞，南飞，成飞这么几家企业再分。我们负责设计的几个所之间，为了这点经费可以说每年都要挣个头破血流，现在大家一窝蜂似地都在模仿俄罗斯的航空发动机，毕竟相对于欧美的航空发动机。老毛子的航空发动机的入门门槛，相对比较低一点，而且也很快能出成果，但是我一直不想和他们走一样的路线，因为我觉得，俄罗斯的航空发动机毕竟不是长久之计。这样的耗能大，寿命短，维护保养贵的产品，不值得我们却模仿。我想学习欧美的制造经验，走精加工的路线，可是你也知道欧美对这方面的技术，那封锁的可以说是非常的严密，想要自己搞就要有大投入，还要有非常长的周期，可是上面不太欣赏我的计划，所以我们所每年在航空发动机上面受到的拨款经费和其他所比起来，都少的可怜。所以啊，我一直是在寻找合适的合作对象。。。”

老钱说道这里，金小强就知道，自己还是上了套了，不过在这方面上砸钱，他砸的心甘情愿，只要王老他们能够搞出新的航空发动机，甚至别说是新的航空发动机，就算是在某些技术上取得突破，对于他和他的华阳动力来说都很有可能是一种不可多得的财富。

毕竟就算是有很多不适用于航空发动机上面的材料或者设计，但是如果要是挪到了其他的地方，那也是非常过硬的产品，而他也正是搞汽车，搞动力设计的，所以这一点他非常的看重。

而且谁说飞机他们不能搞？

几年之后的海珠航展上的订单和交易额，就可以看出未来我国的飞机需求数量，可是实事求是的说，在大飞机上面，尤其是民用的大型客运飞机方面，我国的市场一直都是被欧美牢牢控制垄断的。

我国的客运飞机，要么就是美国的波音，要么就是法国的空客，至于我们本国，根本就没什么像样的飞机制造公司。

就算是有那么一两家，也是有着浓厚的国家和军方背景的公司，而且制造水平也是相当有限，世界一流的大型喷气运输客机那就不用提了，他们也就只能制造一些螺旋桨的支干线飞机，然后卖到非洲，或者是东南亚的一些落后国家或者地区。

而在真正的高端领域，我们可以说一直是毫无作为。

想要在几年甚至是十几年的时间里，追赶上波音或者是空客这样的世界级大型飞机制造商，那是不可能的。

但是却并不妨碍我们研发小型飞机啊，想想看现在的世界上也不乏一些小型的喷气式飞机制造商，他们很多都是专门承建那种可以称作十几二十人的小型商务飞机的。

而这种飞机一般都是专门卖给那些大富豪，让他们能够在全球商务活动中更加节省时间，现在这种私人飞机在国内也许还显得有些新鲜，而且价格不菲的它，也并不是所有的人能够消费的起的，但是在几年之后，国民财富爆炸性增长的几年之后，这样的私人飞机在国内，也就不是什么新鲜事了。

很多国内的顶级富豪都拥有自己的私人飞机，甚至就连那个演小品的演员，都能够买一架来玩玩。

金小强记得没错的话，在几年之后，曾经在朝廷台的某期新闻节目里听说过一些关于私人飞机市场的介绍。

据说那两年我国的私人飞机市场增长非常迅速，每年都以超过百分之一百的速度在增长，而在从今天起之后的短短几年时间里，我国国内的私人飞机数量，就从少少的机架，迅速的增长到三百多架。

而且随着欧美厂商越来越重视这一块新兴的天朝市场，我国的私人飞机的数量，还会迅速的增长下去，根据那期新闻节目的预测，预计再过几年，我国的私人飞机保有数量将会紧随美国之后，超过一千架。

要知道这还是这种小型的私人商务喷气式飞机，这还没算那些飞行爱好者所需要的螺旋桨式的老式飞机呢！

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