工业民科- 第343部分

多少年了，自从53年哈军工的战斗机下马之后杨万立就梦想着有一天能够再次参与飞机设计制造工作。但眼看着一年又一年国家渐渐把研发中心向西向南转移，人员也都被分流走，他的心里早已经麻木了。可是没成想有生之年竟然还能够参加一家飞机厂的组建，而且林强生也是一位颇有胆量和雄厚实力的领导者，最重要的是他也有航空梦！这让杨万立沉寂的内心又一次振奋了起来，他双眼中的梦想之火又一次点燃了！

郭玉宝凑热闹的走到杨万立的身边，问道：“师傅，咱们下一步去哪抄？”

“噗嗤。。哈哈。。。”好多技术人员听到郭玉宝的玩笑话都笑出了声，他们现在可不就是抄呢嘛而且还大抄特抄！

杨万立笑了一声，大声说道：“先北后南，下一步咱们一路向西，到西安去！”

第四百八十六章往昔峥嵘

杨万立带领着东航工业访问交流团到了西工大，受到了学校领导层和飞行器工程系院方师生的热情欢迎。

西。安这座城市的航空工业实力实力非常强大，这里的603所是中航工业第一设计研究院，还有许多航空有关的研究所和航空学院以及西工大的飞行工程组成了西。安庞大的航空工业力量，在国内航空工业领域这里的地位也是数一数二的。

1956年，华东航空学院迁至西。安，1970年哈工程学院航空工程系整体并入西北工业大学，为这里打下了坚实的航空航天等国防科技基础！

杨万立遇到了一些老朋友老战友，他们原来都是在哈军工航空工程系一起工作很长时间的，老人见面非常热情，一些迁来能有十年的专家也上了岁数看到如今的杨万立不由得追忆起了往昔。有人还记得五十年哈军工建立时期，他们随着国内的几位著名航空领域的科学家共同创立了哈军工的航空工程系，大家那时正当年轻，他们很快就赶上了大。跃。进那段激动人心的豪情岁月。

当时大家意气风发的设计了全中国最先进甚至领先世界的战斗机，“双二五”，飞行速度达到2。5马赫高度达到2万5千米”，赶苏超美的东风113！

虽然最后哈军工的战斗机项目由于目标不断提高技术实力难以达到而被迫下马，但那段难忘的激。情岁月仍仿佛历历在目！

而后来项目组解散人员大多奔赴各地，但留下的人也依然在航空工程系兢兢业业的干着本职工作，接着就是动乱年代的那段最艰难的岁月。自己的青春年华最宝贵的时光都献给了哈军工和航空工程系，那段在一起的日子格外难忘许多老人见面不仅热泪盈眶！

杨万立等人参观西工大航空系专业的实验室试制车间，丘劲松拉着杨万立说话，他格外的高兴一个劲的要杨万立去家里做做尝尝他爱人的手艺。

“想当初我们两个进哈军工的时候都是热血青年，我现在还记得你第一天报道的样子，背着行李卷手里还拎个兜子一副不知所措的样子，那是1957年的春天。”

“我爱人也有日子没见你了家里的小囡囡都长大成人了，你可得认认门去！”丘劲松拉着杨万立的手微微激动的说道。

杨万立感慨的说道：“唉，一转眼就十多年过去了，我们都老了一大把白头发了！”

接着他有些愤愤不平的说道：“我怎么也想不通国家怎么就突然拆分哈军工了，还有我们当初研制的东风113在当时世界战斗机领域里是非常先进的，差就差在我们基础工业薄弱，发动机和加工制造等技术上无法突破。但是也不能放弃啊，如果当初坚持下来像歼七那样20年磨一剑，说不定这款战斗机现在就是我们的空中王牌，可惜啊最后曲终人散不了了之，可惜啊大大的可惜！”

丘劲松看了看杨万立，笑着说道：“多少年了还想着那款飞机，现在早都物是人非了！”

杨万立不服输的撇了撇嘴说道：“我说错了吗，当初上级就应该让我们坚持下来，如果一直搞下来东风113双二五目标没准现在就实现了！我去看了沈飞的歼八II，不是我说什么，他们的这款战斗机水平还真是有点低！”

丘劲松拉着杨万立悄悄的问道：“你们现在这家合资企业怎么样？这规模挺大啊，是要制造战斗机还是要生产什么大型部件？”

说到东航工业的目标杨万立嘿嘿一笑打了个哑谜，说道：“说生产什么飞机还有点早，现在我们就是打基础阶段，以后我们能干什么你自然就知道了！”

“你们是合资企业，一切都是外商说了算吧？我听说东星集团在技术方面可是很舍得花钱的，怎么样你们研究经费不缺吧？”丘劲松说着说着就小心翼翼的瞅了瞅别人悄悄地向杨万立打听起研究经费来，这也是现在国内的科研团体最最关心的事情了。

像这样的问话杨万立和交流团的成员们早就不知道遇到多少，他们是合资公司又都是西装革履的这么有派头，这些国内研究所的苦哈哈瞅着那是非常的羡慕，这样的合资企业绝对有钱！

有仗着和杨万立有点交情的就向他打听东航工业公司的研究经费多少从何而来，甚至还有向他们询问工资待遇问题的。

这倒不是说这些人有马上跳槽的准备而纯粹是现在国内研究单位太苦了好多连工资都发不出来，再加上科研工作者们也真是对合资企业的研究部门感到好奇。

听到老朋友的问话杨万立沉吟了一下，不过他本来就是老实人也不好意思隐瞒老朋友，于是他伸出了五根手指头。

丘劲松和旁边一些支棱着耳朵的人一看杨万立伸出来的手指都是脸色剧变，丘劲松羡慕的说道：“五百万一年，真够多的啊！”

“唉！”旁边的一些人也大大的叹了一声摇了摇头，也不怪这些人羡慕，因为现在国内的研究单位每年的研究经费能有一百万就算是旱涝保收了而更多的是自筹资金想办法，更别提他们这些大学科学工作者，没有外涝真是要饿肚皮的啊！

杨万立不好意思的张了张嘴，实际上林强生每年批给他的研发经费保底是5000万元人民币，而且如果研发资金超出林强生还会追加无上限。这在国内是不敢想象的，现在好多科研单位入不敷出根本没有进项也没有研发经费！

东航工业公司的研发经费是非常充足的，绝对不会有自筹资金或者挤牙膏求经费的事情出现！

而且杨万立本人也领着高工资高福利待遇，他每月工资5000元，外加保姆勤杂工身体定期检查和保养都不需要他掏钱全由东星集团报销。原本林强生要按照集团高层的标准给他开2万元工资的，现在集团部门的部长主管月工资都在万元以上。这个工资数在现今的购买力觉得乘以10，比丘劲松他们这样的大学教师几十元的工资可是高太多了！

开始杨万立实在不想要这么多工资，按他的话说就是寸功未力刚开始哪能接受这么大一笔钱。

两万不同意一万也不行，他杨万立再牛哪能值这个价钱，所以坚决推辞林强生的高工资政策，说怕大天去杨万立也知道自己几斤几两，自己真的值不了这个价钱，他怕捧得太高摔下来落稀碎！

林强生没办法和杨万立反复商量，最后拍板给了他每月5000元的工资标准。按着林强生的意思这个价位在80年代初的国内算是能保证衣食无忧，并且有尊严活得像个人样，也可以让杨万立把家庭安排好心无旁骛的工作了！

丘劲松很羡慕合资公司的研究环境，他看着杨万立的额头开玩笑似的说道：“你现在可是油光满面了，是不是在合资企业呆得很滋润可比我们这些苦哈哈臭老九强得多了！”

杨万立只好岔开话题问道：“你们西工大离着603、630所那么近难道平时不去帮帮忙，按理说他们也应该给你们些补助的吧！前几年不还是做斯贝发动机的国产工作吗，挺热闹的听说取得了很大成功！”

丘劲松苦笑了一声，说道：“你又不是不知道，现在国家都是以经济建设为纲全面发展经济建设国防事业靠边站！当初斯贝发动机就是上头拿来和606所的涡扇6搞擂台的货，涡扇6下马，斯贝发动机也就马放南山无人问津一年不如一年了！”

杨万立再次感叹的摇了摇头，他真是既心痛又无奈，国内的航空工业真是步履维艰啊！上级根本就没有真正重视过航空工业，或者说重视的程度和力度还不够，方式方法也大大的不对头！

丘劲松领着他们到了西工大最好的实验室，他没有介绍实验仪器而是指着一排方方正正的硕大电脑说道：“这是我们学校今年买的先进设备，这叫计算机多媒体，那边还有投影仪扫描仪配合起计算机来可方便了！”

杨万立笑着说道：“这个我们也有一些！”

“这跟你们企业的来路不一样，是东星集团的捐赠给我们的！”说着丘劲松一拍头说道：“嗨，东星集团不就是东航工业公司创立企业吗，你看我！”他朝杨万立脸红的摇了摇头叹了口气，真是关公门前耍大刀了。

郭玉宝走上前来打量着眼前的电脑，见显示屏左上角的奔腾标志和型号笑了笑，现在的他和往昔那个退伍的伤残小兵大大的不同。凭着年轻人的兴趣和林强生的有意培养，郭玉宝已经成长为一个计算机技术方面的高手了，缺了一条小腿和半只胳膊的郭玉宝找到了适合自己人生的位置！

第四百八十七章技术储备

杨万立等人在丘劲松的牵线下顺利的来到西航发动机厂，带着人马围观了躺尸状态的斯贝发动机，现在则叫涡扇9。

在西航铸造厂厂长的陪同下他们一行人参观十分老旧的西航部分工厂，这家航空企业是五十年代末建立起来的，建立起来之后马上承接轰六的制造工作，可想而知的它的年头和沧桑！

先前交流团在沈飞的时候就已经见识过了国内航工企业的落魄景象，没想到在西航又让他们重新刷新了一遍对国内航空工业的认识！

这些团员大部分都是从院校直接招聘来的毕业生，在企业实习也不可能走的太远也就是在哈飞，而这两年的哈飞厂变化很大，因为卖汽车有钱了所以厂房也翻新扩建了一番。

在上学期间学长学姐们偶尔也会聊一些关于企业的事情，国内目前的工业企业的状况似乎都不太好，说者伤心闻着神伤。现在国内正在经历一场严重经济转型，许多国防企业经营困难日子窘迫纷纷开始加快转向民品生产的步伐。

这些企业大部分都是缺钱缺经费，扣发工资那都是家常便饭的事。这些年轻人之所以抛弃了学校的包分配而来到了合资企业也正是因为以前听说过很多，又亲眼见到了滨城工业新区的欣欣向荣。和了解到的情况相形比较之下，国有企业的日子是真的不好过，而合资企业却很有生命力往外迸发着勃勃生机！

在西航这里他们见到上万平方米的厂房车间里只有区区十几个技术人员凑在一起在搞研究，而其他人员要么凑在一起聊天打屁要么就干脆没来。听说没来的职工都是去城里想办法赚钱贴补家用去了，烤地瓜摆小摊卖服装的干什么都有，这年头还真是搞导弹的不如卖茶叶蛋的！

他们也被允许走进了西航巨大的库房，查看了斯贝发动机的英国原材料零部件。虽然是罗罗60年代的技术，但就这样的东西国内要做出也得花上十多年的消化吸收！

经过这些年的努力西航已经组装制造了两台以上的涡扇9（斯贝）发动机，其中还有两台特意运去了英国在高空台上作了高空性能、功能、再点火试验和零下40℃冷起动试验，并对其5种零部件作了强度试验考核。

在1980年5月30日，中英双方在考核试验报告上签字。至此中国成功地通过了使用英国毛料试制出的涡扇9发动机的各项考核试验。原计划接着进行国产毛料试制，但由于80年代国民经济调整使国产化进度拖后，这些从英国高价买来的毛料白白的放在库房里冷冷清清的沉寂着！

东航工业交流团的成员们在这里至少看到有两台发动机很是缺乏保养，不由得大感可惜。

杨万立知道，81年起，陕西国防科工委就先后在军工系统和其他部门行业的100多家单位组织学习推广斯贝技术中的机械加工、热处理、无损探伤等42项新工艺、新技术，后来国务院又指示在全国有组织、有计划、有步骤地推广和移植斯贝技术。前后召开了4次大型推广会议，组织了161场技术报告会。编印斯贝技术资料专辑12期，并为上百家单位培养了大量推广应用斯贝技术的业务骨干。这些技术和这些人促进了许多单位提高工艺解决了技术难题，很好的促进了生产和科研！

他不由得向陪同的西航铸造厂厂长胡汉斌问道：“听说你们在搞斯贝技术推广工作，我们东航工业公司也想参加，欢迎你们西航的人到我们公司讲技术推广经验！”

胡汉斌爽朗的笑道：“好啊，只要你们欢迎我们就去