弦桓龇终鞠吕捶⒍捅ǚ狭耍刻ň托枰�30万美元，共需要400多万美元的采购费用。
还有变速箱17台，9万多美元一台。剩下的诸如刹车盘、刹车片、热熔轮胎、轮圈、悬架系统、排气系统、齿轮副等，一台赛车大约百万美元上下，这个价格只是组装车一辆车，如果去参加比赛就需要更换大量配件。
还有，每一站比赛引擎和其他配件都需要完全分解检查，再重新组装，这就需要相当多的熟练人手，最好是了解赛事参加过大赛的人员。所以车队还需要雇佣参加过F1大赛的技术人员和后勤队伍，这又是一大笔花费。
林强生投入F1这项事业，前十年根本就没打算赚钱，像迈凯伦、威廉姆斯、法拉利车队每年的投入都有数千万英镑，21世纪更是超过了上亿英镑，他看好2000年后的效益，中国不少大企业已经崛起，到时候光是在车身上打个广告、贴个商标就要上亿，大可以支持东星车队走下去，没准还能赚点钱。
F1大赛是世界影响力最大的汽车赛事，连印度都有自己的车队，印度力量。偌大的中国经济体，却竟然没有自己的车队，简直太失败了！
林强生暗想，整不过这些欧美主流车队，我还整不过印度阿三？
。。。9月底，法兰克福车展胜利闭幕，兰博基尼的参展团队凯旋而归，回到了摩德纳。
他们是本次车展最出彩的一家超跑制造商，统计结果已经出来，新车兰博基尼Diablo鬼怪，共接到了198个订单，虽然差两个就满200，但是这个成绩已经让林强生和费鲁吉欧相当满意了。
总经理米勒曼向林强生请示了一下，兰博基尼举办了一个全城巡游活动。
数辆Diablo和康塔什，在摩德纳全城人民的热情欢庆下在城里绕了几圈，庆祝兰博基尼的胜利，队伍还特意在法拉利的门口停了一下。
这届法兰克福的车展上兰博基尼风光无限，而相比法拉利则逊色了一些。
他们在1984推出了顶级限量版超跑，使用F114B型V8引擎的288GTO，那一届惊艳的街车新型特斯塔罗萨也让法拉利风光一时，而这两年就沉寂了很多。
法拉利的创始人恩佐·法拉利站在公司门前，看着欢乐的游行队伍，兰博基尼变得平易近人起来，这让法拉利颇有些不适应，是否意味着今后的兰博基尼要走大众路线了，老头的心里非常疑惑。
费鲁吉欧和林强生亦步亦趋的走到恩佐的面前，费鲁吉欧笑着介绍道：“法拉利先生，这位年轻人就是我们兰博基尼的新接班人，他给兰博基尼带来了很多新的变化，我们现在变得更好了！”
恩佐真的垂垂老矣了，但还有精神，他看了看林强生，面无表情的说道：“我希望兰博基尼能够继续辉煌下去，我已经老了，恐怕看不到兰博基尼超过法拉利的那一天了！”
费鲁吉欧听到恩佐的话，顿时生气起来，没想到自己好心好意的前来和他说话，反而受到奚落。
他激动的说道：“恩佐，你一定能看到兰博基尼超过法拉利的那一天，我发誓！”
他和法拉利斗争了半辈子，怎么会嘴上认输，恩佐是真的有点油尽灯枯了，林强生也无意多争执，他对恩佐说道：“我很欣赏法拉利的车型，希望以后能看到更多的精品，祝您健康，先生！”
恩佐的脸颊动了动，点头说道：“谢谢。”
费鲁吉欧哼了一声，转身大摇大摆的回了车队，林强生跟在他的身后，老头不忿的说道：“他都这么大岁数了，还不肯放弃对法拉利的控制，真是个顽固的家伙！”
林强生笑道：“恩佐老了，法拉利停步不前，对于兰博基尼来说这样不是更好吗？”
费鲁吉欧惊讶了一下，看着林强生道：“你说的也对。”
他想了想，说道：“法拉利就是靠着街车超出我们太多，他的好几款街车都很畅销，这才有了巨大的财力，我们兰博基尼也要研究一款好的街车出来，抗衡它！”
林强生惊讶的说道：“您不是一直坚持顶级路线吗？”
费鲁吉欧笑道：“那是因为以前财力有限，只能把有限的资金集中到超级跑车的研究上，如果你有财力的话继续研发一款好的街车出来，我也不反对！”
“哦？既然这样的话，可以考虑一下。”林强生想了想，兰博基尼有啥街车，也没有太便宜的货啊，难道要把兰博基尼史上产量最高的盖拉多拿出来？会不会早了一些。
第九百零一章引进卡吉瓦摩托车
东星F1车队在兰博基尼公司成立的消息，也受到了意大利媒体的关注，除了接受采访，林强生还应邀出席了几次摩德纳和博洛尼亚地区的政商界人士举办的酒会。
与当地一些上层人物结识，建立了一些联系，在一次酒会上他还见到了Cagiva卡吉瓦驻杜卡迪的负责人。
Cagiva也是意大利一家著名的摩托车公司，1985年Cagiva收购了经营不善的杜卡迪的全部股份。
于是，林强生向这位负责人表达了收购杜卡迪的意思，但是却遭到了他的断然拒绝，不过其还是邀请林强生到杜卡迪参观。
“杜卡迪被Cagiva收购之后开始往赛车方面发展，虽然在财务上有了起色，但是Cagiva也没有为它投入多少资金，而是一直利用杜卡迪为其提供引擎技术，在意大利以外市场杜卡迪更是比卡吉瓦有名气，所以才能保留住这个品牌。
这几年Cagiva也一直向多个领域扩展，分散了精力和财力，他们应该会很希望与你合作的。”维拉妮卡介绍道。
两人到了杜卡迪工厂，这家著名的摩托车品牌的总部就在博洛尼亚的西北地区，这里也是意大利著名的“摩托谷”，周围紧邻的是法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼。
他见到了Cagiva的杜卡迪分厂总经理卡尔多和厂长利维奥洛迪，卡尔多非常热情，先是带领他们参观了杜卡迪博物馆，然后诚挚的邀请林强生走进了生产车间。
林强生发现杜卡迪的确拥有着欧洲传统老摩托车品牌的一些传统，这里不像是国内的一些新厂，很有历史韵味。
但是林强生还是很快发现，不少工位已经停工，车间里的工人稀稀拉拉的，一点也没有一家大型摩托品牌的样子，跟他想象的有些不符。
他不解的向卡尔多问道：“这里的生产线为什么很多都闲置了？”
卡尔多尴尬了一下，说道：“这些年来日本摩托车技术进步很快，在欧洲卖得很火爆，杜卡迪的整体技术有些落后了，所以我们停掉了这里的一个项目的生产。
停工的地方，其实是把零部件外包了出去，这样不但减少承包而且还提升了技术，像钢架、车身等零配件都由其他工厂制造，然后运到这里进行组装。”
维拉妮卡用英语给林强生翻译过后，又说道：“杜卡迪摩托车的可靠性很低，产品有缺陷，质量把关不严，这都是外界一直诟病的地方。”
林强生这才发现，原来杜卡迪现在的处境很不妙。
他向厂长利维奥问道：“现在杜卡迪的生产情况怎么样？你们采用的是订单生产吧？”
利维奥看了看卡尔多，然后对林强生点头说道：“产销情况还可以，我们最多一天可以生产15台摩托车，确实是订单式生产，基本保证了产销平衡。”
林强生前世很喜欢摩托车，尤其是杜卡迪这个品牌，原来现在这家工厂每个月才生出400辆上下的摩托车。
他问道：“我很喜欢杜卡迪摩托车，如果订购一辆，下个月能交货吗？”
利维奥摇了摇头说道：“不可能，最起码要等半年以上才会收到车，或许我们可以为你提前两个月。”
林强生更惊讶了，现在日本摩托车充斥欧洲市场，但是他没想到这些意大利的老品牌的日子过得倒是还蛮悠闲的。
其实林强生有个认识上的错误，他觉得意大利的摩托车应该是像日本摩托那样大批量生产，工厂遍及各地区。
但实际上意大利等老牌欧洲摩托车厂的生产规模都很小，他们的供应商也大多都是手工级别的，所以一个月几百辆车并不稀奇，很悠闲。
他看了看装配线上的摩托车，这是在生产一款大包围造型的车，80年代大包围摩托车非常流行，而像杜卡迪90年代的Monster那样近乎Luo体的车型则还没有出现。
“哎？”林强生的眼睛一亮，既然Monster这种粗犷的钢架摩托车没有出现，那他岂不是有机会了！
这时卡尔多向林强生说道：“林先生，您有在中国建立摩托车工厂的打算，可以直接找我们Cagiva，我们的总部在瓦雷泽，属于米兰地区，杜卡迪现在只是我们一个子公司。”
林强生心中腹诽，Cagiva前世连听都没听过，肯定又是个消失的品牌，而杜卡迪则长存几十年，可是很辉煌的，杜卡迪摩托车在中国卖得很贵，也算是奢侈品来着。
他点头说道：“我是想引进一款街车的全套技术，但是看样子现在的杜卡迪真没有什么我能看得上眼的车型，请问卡吉瓦有什么车型可以推荐的吗？”
卡尔多连忙说道：“请您随我来，公司里有几款卡吉瓦的车型，您可以看一看，我可以帮助您联系董事长布雷托，他将与您亲自沟通！”
于是林强生点了点头，在卡尔多的带领下，他看到了搭载杜卡迪的双缸90度直角Pantah引擎的CagivaAlazzurra车型，这是卡吉瓦的蓝翼系列，主打0。6排量647cc的中型摩托车，这个级别在国内就算重型了。
剩下其他的大包围赛车不是款式太老，就是太难看，像BimotaDB1这种老款的街头赛车，简直磕碜到家了。
他怀疑，如果没有日本摩托车闯入欧洲市场，大概欧洲人会一直复古搞怪下去吧！
林强生非常看好蓝翼系列，他亲自与卡吉瓦的董事长布雷托通了电话，打算引进这个系列，在国内生产。蓝翼属于80年代中期的技术，而国内引进的本田和雅马哈，都是70年代中期的技术，如嘉陵84年投产的JH70。
布雷托对林强生的这个合作项目很感兴趣，现在卡吉瓦四面扩张，非常需要资金支持，而中国市场是他们无力插手的，把车型授权给中国也不会影响欧美市场。
再者，林强生带领下的兰博基尼，在法兰克福车展上的表现抢眼，还有Diablo鬼怪新型超跑的设计，都让他在意大利车界出了名。
如果卡吉瓦能够和林强生完成这笔技术授权，不但可以获得资金还可以收获名利，所以布雷托很积极的来到了摩德纳，亲自与林强生商谈技术转移方案。
这边林强生不只是和杜卡迪以及卡吉瓦接触，他还另外接触了贝纳利摩托车公司，阿古斯塔摩托车公司和比亚乔摩托车公司。
现在欧洲摩托车市场被日本人攻城略地，这些意大利品牌被打压得非常困难，像贝纳利这种小厂资金紧缺，和很多欧洲摩托企业一样陷入了经营困境。
不过林强生也不是慈善家，现在日本摩托车是市场上的王者，他也不想拿鸡蛋碰石头，而中国的摩托车市场还没有发展起来，正处在初级阶段，眼下正是发展的大好时机。
第九百零二章获得F1资格
20世纪50年代中期，兰博基尼曾经是欧洲最大的拖拉机制造商，如果没有后来法拉利讽刺费鲁吉欧的事情，也许兰博基尼现在还在努力的研发农机产品。
当然，这纯属一个臆测，但是当林强生和费鲁吉欧走出意大利农业制造商SAME总部时，他的脑中不由得出现了这么一段话。
费鲁吉欧非常不解的问道：“林，你为什么要让我收回兰博基尼的商标许可？”
林强生向他解释道：“因为我要在中国建立农机厂，我承包了16万亩耕地，以后还要承包更多的更低，需要很多的农机产品，自己造肯定要便宜一些。”
费鲁吉欧耸了下肩膀，说道：“其实SAME在困难的时候伸手帮了兰博基尼一把，当时我们不但丢了南非的农机合同，无论拖拉机公司还是跑车公司都出现了严重的财政问题，如果不是SAME，兰博基尼也许早就倒闭了，或者被卖给其他人了。”
林强生点了点头，说道：“我承认SAME帮过兰博基尼一把，也间接的帮了我，所以后来才能由我接手兰博基尼。但是现在我需要兰博基尼拖拉机，如果能够从他们手中和平接收这个商标当然是更好了。”
他收购兰博基尼之后才晓得，费鲁吉欧其实是个营销狂人，这个老人对很多方面都感兴趣，先后给众多的产品注上了兰博基尼的商标，像什么兰博基尼瓷砖、兰博基尼浴缸、兰博基尼威士忌、水杯等等。
兰博基尼是块金字招牌，给产品冠名可以获得丰厚的收益，这样费鲁吉欧就可以支持他的超跑公司。
当时老头确实想了很多办法，但是现在这些冠名却给林强生制造了一点麻烦，且兰博基尼超跑公司的商标也需要获得兰博基尼家族的授权，说白了商标还是人家的，他只是收购了这家公司而已