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这是一个美好的设想，要将其变成现实，需要做出很大的努力。
第一百一十三章未来战争
第一百一十三章未来战争T！~！
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第一百一十四章 战略项目
第一百一十四章战略项目
作为军人，而且是高级将领，牧浩洋有非常敏锐的直觉，也非常清楚技术**产生的长远影响。
按照他的规划，除了必须控制的四座港口，需要控制的就是大型空军基地。
当然，牧浩洋不可能得到他想要的所有空军基地，终究中国早就许诺不在印度长期部署军事力量，租借的军事基地也非常有限。为此，他就得做另外一件事情，即确保在战争时期能够利用印度的军事设备。
十一月底，牧浩洋向黄瀚林提交了一份演讲，提到与印度签署同盟条约。
对此，黄瀚林并不反对。
到这个时候，中国与印度签署同盟条约已经不是什么悬念了，因为印度已经答应把维沙卡帕特南等四座港口租借给中国，并且把南安达曼岛的租期延长到二一四四年。在大部分人看来，如果印度不与中国结盟才是怪事。
当时，黄瀚林已经责成杜小蕾与印度进行结盟谈判。
为了这件事，黄瀚林还邀请巴基斯坦总统访问北京。
从某种意义上讲，中印同盟的主要障碍就是巴基斯坦，因为这会削弱巴基斯坦在南亚地区的地位。
问题是，中国绝不会为了印度而疏远巴基斯坦。
虽然在南亚地区，印度有能力取代巴基斯坦，成为中国的主要盟友，但是作为唯一与中国结盟的**国家（印度尼西亚不是纯粹的**国家），巴基斯坦在中国的同盟体系中拥有举足轻重的地位。
说得简单一些，中国在与**国家打交道的时候，巴基斯坦有很大的影响力。
从战略上看，在控制了印度洋之后，中国肯定会向西进军，不然也不会在二零三七年支持埃叙挑战以色列。也就是说，中国必须与**国家搞好关系，才能以中东地区为跳板对欧洲产生影响。
这样一来，巴基斯坦更有不可替代的重要性。
能够说，当时黄瀚林面临着一个无法完成的任务：让印度与巴基斯坦，这两个敌视了近百年的国家和平共处。
当然，这是政治家的事情，与牧浩洋没有多大关系。
在牧浩洋看来，第二次印度洋战争之后，不管印巴关系走向何方，在未来数十年之内都不会反目成仇。原因很简单，不管是巴基斯坦、还是印度，在经济展与国家安全上都需要中国的协助。
现实上，这种事情也不是没有先例。
第二次世界大战结束之后，韩国与日本都是美国的盟国，虽然两国有世仇，以至能够说是水火不容，但是同样在美国的协调下，和平共处了几十年。只需中国在南亚政策上不偏袒任何一方，印巴保持和平并不是难事。
当然，与印度签署同盟条约也不是什么难事。
从杜小蕾那里得到了肯定答复之后，牧浩洋没再迟疑，在印度基础设备建设规划上把机场放到了要位置上。
按照牧浩洋的设想，接下来，就应该重点展电动运输机。
毫无疑问，这不是战术决策，也不仅仅是装备建设问题，而是关系到队未来作战能力的战略决策。
以至能够说，牧浩洋做出了孤注一掷的决定。
如果电动运输机项目没有搞成功，或者没有达到牧浩洋的预期目的，队的作战能力肯定会大受影响。
当时，牧浩洋这么做，也是出于长远考虑。
最根本的原因，就是来自海军。
只是，很多人并不明白这其中的道理，似乎觉得海军与电动运输机完全不沾边，不可能有什么关系。
作为总参谋长，牧浩洋考虑的不是某一个军兵种，而是整体军事力量。
当时，事力量中，最大的短板就是海军。
虽然在第二次印度洋战争迸前，中国海军已经是仅次于美国海军的全球第二，舰队规模相当于美国海军的百分之七十，但是，中国海军的主要作战区域也只有美国的百分之四十，因而在部分地区，中国海军的实力过了美国海军，但是海军本来就是战略军种，而且具有强大的战略机动能力，实力上的差距很难通过其他方式弥补，在战争期间中国海军根本没有多少优势。
更重要的是，第二次印度洋战争结束后，中国海军的舰队规模缩小了三分之一。
能够说，这是一个无法忽略的因素。
要知道，海军的建设周期非常漫长，即便中国海军已经过了积累期，进入了高展阶段，但是要想在短短几年之内追上美国海军，仍然是不大可能的事情。就拿舰队来说，中国根本不可能在几年之内造出足以追平美国海军的战舰，也就不可能在舰队规模上过竞争对手。
作为海军将领，牧浩洋非常清楚会有什么样的结果。
说得简单一些，如果在第三次世界大战迸的时候，中国海军依然只有八艘航母，那就没有丝毫胜算。
当然，到时候肯定不止八艘航母。
“C3”项目已经在第二次印度洋战争期间获得批准，第一批四艘“C3”级航母将全部在二零四五年底之前开工，估计在二零四八年下水，在二零四九年底到二零五零年六月底之间服役。此后，中国将以每两年四艘的度建造“C3”级航母，到二零四九年底之前开工建造十二艘，而“C4”型航母估计在二零四九年底完成设想，在二零五零年底或者二零五一年初开工建造。也就是说，如果第三次世界大战在二零五五年迸，中国海军将拥有二十艘大型航母，另外还有八到十二艘航母正在建造。与此同时，其他战舰的建造工作也将同步进行。
毫无疑问，这是一支不可小觑的海上力量。
要知道，到二零四五年的时候，美国也就只有十五艘航母。
问题是，只需中国加快造舰度，美国就会跟进，以至会以更快的度建造航母，保持海军的领先优势。
十一月初的时候，牧浩洋就收到了李明阳提供的情报，美国海军已经向国会提交了建造四艘“纽约”级航母的计划，而美国国会在审议的时候，很有可能把建造数量由四艘增加到六艘。
原因很简单，到时候美国当局肯定知道中国已经一口气开工建造了四艘航母。
果真如此的话，到二零五五年，美国海军将拥有二十八到三十二艘航母，并且有十六艘航母在建。
这既是好事，也是坏事。
好的方面是，规模巨大的造舰计划肯定会拖垮美国经济，对美国的军事力量建设形成负面影响。如果第三次世界大战没有打响，那么再过五到十年，也就是在二零六零年到二零六五年之间，美国的国防开支就将占到联邦政府总开支的百分之六十，美国联邦政府也将因而破产。
坏的方面是，这种情况肯定无法维持下去，美国肯定会在破产之前引战争，或者说是在掌握了军事优势的情况下引战争，而中国只需想保持经济平稳展，而不是一心穷兵黩武，那么在海军建设上就永远无法赶美国，也就不可能在战争初期获得优势，必然处于被动之中。
从策略上讲，与美国比拼建造战舰，明显是下下策。
为此，牧浩洋在增加造舰规模的同时，还得想其他办法来抵消海军实力的差距。
电动运输机，就是牧浩洋想到的办法。
准确的说，应该是大规模展高效益战略空运力量来取代海运，从而降低海军的作战负担，来提高海军的作战效率。
由此可见，大型电动运输机是一个战略项目。
按照牧浩洋的设想，如果大型电动运输机能够研制成功，而且总体成本达到了他的预期设想，战略空运就能部分取代海运，海军也就不用死死盯住战略航线，能够在其他方向上投入更多兵力。
从战术层面上看，战略空运力量也是支持本土外围防线的主要支柱。
如果中国不得不在第三次世界大战初期采取战略防御态势，那么本土外围防线就将决定战争的最终结局。说得简单一些，只需队能够守住本土外围防线，确保本土不遭受军事打击，中国就有足够的时间进行战争动员，把战争潜力全部挥出来，在总体实力上全面越美国。如果守不住本土外围防线，美国的战略轰炸就能打垮中国的战争基础，使中国丧失反击能力。
在这个时候，战略空运必然挥至关重要的作用。
能够说，正是该项目具有极高的战略价值，牧浩洋才投入了巨大的精力，而且提前进行了战略部署。
从根本上讲，牧浩洋是打算用一场技术带动的军事**来消除中美的实力差距。
为此，在接下来的几个月里，牧浩洋在大型电动运输机项目上耗费了大量精力，以至以总参谋长的身份，多次间接过问该项目的进展情况，还多次前往西飞集团与衡泰集团视察工作。
也许，在很多人看来，牧浩洋是小题大做。
作为总参谋长，需要他处理的事情多如牛毛，而装备展只是其中之一，没有理由为此对其他事情不闻不问。
只是，处置后的角度来看，牧浩洋再次用行动证明了他的眼光。
第一百一十四章战略项目
第一百一十四章战略项目T！~！
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第一百一十五章 超级运输机
第一百零六章陆战队热身
新德里战役的结果，多多少少有点出人意料。
虽然攻占新德里非常顺利，但是占领之后却要面对更大的麻烦。
新德里是印度人口第二多的城市，仅次于孟买，也是印度西北地区规模最大、人口最多的城市。根据印度官方在战前公布的数据，新德里的人口过一千八百万，大新德里地区的人口过了六千万。
这是个什么概念？
新德里的城区面积只有几百平方公里，大新德里地区也不过几千平方公里，六千多万人拥挤在这么大个地方，生活环境有多么恶劣完全可以想像。当时，在新德里的一千八百万居民中，有六百万生活在贫民窟里，还有大约三百万流浪者与乞丐，每个市民每天获得的干净饮用水不足三升。
可以说，占领新德里比攻打新德里困难得多。
受此影响，第十三集团军在二十六日就停止了进攻。在第二十七集团军无法及时赶上来的情况下，不得不负责治安工作。
这个时候，后勤保障上的问题显现了出来。
因为印度与巴基斯坦之间只有三条铁路，其中一条经过了克什米尔地区，运送能力非常有限，另外一条在南部地区，主要为巴军提供后勤保障，所以即便打通了铁路线，能够及时运入印度的物资也非常有限，补给的度远远跟不上消耗的度。
更重要的是，印度政府离开新德里的时候，几乎带走了所有库存粮食。
没带走的，也被印度军队付之一炬。
别的不说，养活六千万人，就是个大问题。
这些人，每天至少要消耗掉六万吨粮食、十五万吨饮用水、以及大约五万吨其他生活必须物资。也就是说，仅满足六千万人的生活需求，每天就要向新德里运送二十六万吨各类生活物资，一个月就是八百万吨。以当时的情况，中巴军队最多在一个月内向新德里运送五百万吨物资。
戚凯威不得不暂时停止进攻，着手解决物资运送问题。
如果仅仅保证六千万人生活，问题还不是很大，毕竟中国空军有一支足够强大的运输机群，陆军也有足够多的倾斜旋转翼运输机，只要新德里的机场恢复运转，物资运输问题就能得到解决。
只是，这绝非长久之计。
要知道，安顿平民已经占用了大部分运输资源，部队无法继续进攻，而且空运的代价也十分高昂。如果拿大型运输机运送粮食，往返飞行一趟消耗的燃油的价值就过了运送粮食的价值。
要想解决这个问题，就得打通铁路交通线。
一列挂五十节标准车皮的列车，一趟能够运送五千吨粮食，而一条单轨铁路线一个月至少能够送三百列，一条双轨铁路线一个月则能送上千列。也就是说，只要能够打通一条铁路线，就能解决物资运送问题。
不过，这得有个先决条件，即这条铁路必须通往某座港口。
只有把铁路线与海运航线连接起来，才能保证从中国国内送的物资，能够源源不断的送到占领区。