帝国的朝阳 作者 无语的命运- 第361部分

　　　　将来打过去的时候，也方便一些，火车可以直接开到海参崴，至于自己这边，反正沿铁路建移民点是原定的计划，无非再给铁路两侧的壮丁团加派一个任务——折轨的任务，甚至可以提前把工具下发到各个移民占，到时候一但命令下达，数以十万计的壮丁就会在警察的指挥下，迅速完成第三条钢轨车轨的折除，同时直接装上火车运走。

　　　　想到这，唐浩然的唇角一扬。

　　　　“无非就是一夜换轨罢了！”

　　　　。。。

　第126章　面对现实（下）第一更，求月票

　　　　一夜换轨！

　　　　这并不是没有先例，在另一个时空中，“中蒙苏国际联运铁路”最初即是俄国宽轨，在中苏关系吃紧后，随着中央的一声令下，在数万驻军和沿线民兵的努力下，一夜之间便将窄轨从集宁延展至二连浩特。

　　　　实际上，在历史上这样的先例太多。只要投入足够的人力，换轨、折轨，是再简单不过的任务，甚至可能只需要几个小时，近一千五百公里的铁路，就能从宽准并用，变成仅供中国一方使用的准轨。

　　　　当然，完成这一工作这一前提就是沿线安置的移民点，能够按计划完成安置，其壮丁团能够完成组织。对此，自然不需要怀疑，毕竟东北的移民是由政府主导的，未来几年，完全可以将吉林以及黑龙江作为移民的重点省，而沿线地区自然是重点中的重点。

　　　　“……还有一个办法，在折轨回收的同时，可以把轨木一端截短，如此一来，即可避免俄人于旧枕上铺设新轨，当然，我想在那里，铁路恐怕已经被破坏了，但这也不失一个办法……”

　　　　看着大帅，詹天佑能够体会大帅在询问自己，“三轨铁路”如何避免为俄人所用的无奈，现在俄国人势头正劲，在远东除去英国之外，谁人能够阻挡俄人之势？适当的让步，绝不是软弱可欺。

　　　　“另外还可以满洲里以及绥芬河两地借助地形，避免借隧道或深挖取直，而是将道轨铺设成弯道展线，一来可以让火车减速，二来，也可以利用铁道左右高地。歼敌于国门之外，再就是沿线的隧道，亦可于隧道中修建工事……”

　　　　作为铁路工程师。詹天佑自然更多的是从专业的角度去分析铁路的筑建，实际上在欧洲这种于边界线中。刻意选择地形，降低车速，让列车通过精心选择的设垒地域，都是再普遍不过的事情。

　　　　“我们可以这么做，俄国人是不是也能这么做？”

　　　　盯着詹天佑，唐浩然反问一声。答案自然是肯定的，但在肯定之余，却还有惊喜。

　　　　“如果我们攻入俄国境内。除非俄国人彻底毁掉铁路，否则并不影响我们改变其铁路轨距，毕竟，我们用的是准轨比俄式宽轨窄了85毫米，虽说废点事儿，可只要投入足够的人力，就没有任何问题。”

　　　　点点头，沉思片刻，唐浩然朝着窗外的夜色看了一眼，而后像是问人又像是问已似的说道。

　　　　“这样的让步。是不是很软弱？”

　　　　“让步？”

　　　　反问一声，詹天佑反问道。

　　　　“这怎么是让步呢？然帅，如果俄国人同意您的方案。吉黑两省可以获得新的出海口，我们通过海参崴转口物资，无需支付关税，甚至就连同运费，都是以双方商定价格，皆不得高于对方本国运费10％，如果这是软弱的话，那么什么是强硬呢？再则，横线铁路不能连接出海口。原本就是一个遗憾，现在反倒可以弥补这个遗憾。”

　　　　最重要的是，可以避免战争的爆发。至少可以令俄国人暂时满足于这种“商业运营”，为东北，为自己争取时间，

　　　　“可，说的再好听，也没办法掩饰让步的现实，眷诚，这件事，就由铁路公司去同俄国人谈，全办铁路是原则问题，不能让步，商业运营是基调，只要在这个框架内，都可以去谈，至于其它……”

　　　　话声稍顿，唐浩然闭上了眼睛，在过去的几天中，毛瑟手枪的出现，导致他的脑海中，总会不断的感觉到一丝“历史诡异”，甚至生出了其不可逆转的错觉，纷乱的思绪总是不断的在脑海中碰撞着。

　　　　对甲午的警惕，随着这一年的即将度过，又变成了，对日本变成俄国，中日变成中俄忧虑。更为关键的是，相比于日本，俄国，这可是有着蒸汽压路机之称的传统列强，甚至这台压路机完全是凭借着蛮力，将刚长出一些肌肉的日本碾压成历史。

　　　　面对这样的列强，同样刚长出些许肌肉，力量甚至在某种程度上逊于日本的东北，又当如何？如果俄国入侵，自然是没有任何余地全力抵挡，但在实力不济时，是否应该全力避免战争，从而赢得准备的时间？

　　　　在另一个时空中，三国干涉还辽时，如果日本选择抗争的话，又岂会有其所谓的“十年之后君再来”，时间，现在东北需要的时间，而不是一味的强硬，只要原则上的问题不让步，适当的让步，不是不能接受的。

　　　　“就效仿勾贱卧薪偿胆之志吧，十年……”

　　　　话声沉着，站在窗边的唐浩然，将视线投向东方。

　　　　“眷诚，十年后，我们一定能会把国旗插到的海参崴，你相信吗？”

　　　　别人是否相信，并不重要，但是唐浩然却相信，他相信十年之后，自己一定能够击败俄国，一定能够重新收复故土。

　　　　海参崴、库叶岛，被满清割让的中国故土，都将在自己的手中被收复，甚至还有大海对面的日本。未来日本也将会作为中国的行省，如朝鲜一般，在时机合适时并入中国。

　　　　几日后，大连。

　　　　随着第一场冬雪的降临，大连这座城市在一夜之间被染成了白色，街道两侧的树木上更是落着一层厚厚的积雪，而那冬青绿篱更是于雪中变成了一条雪墙。在领馆街的各国领事馆前，执勤的警察尽管大衣上落着雪，可是却仍然忠诚的立于自己的岗位上，派出警察保护领事馆，这是东北的特色，至于他们是否愿意，都无权拒绝。

　　　　偶尔的，这些警察会将视线投向领事馆的院内，隔着铁栏能够看到领馆内的仆役正在为圣诞节作着准备，对于这些洋人来说，这是一年之中最盛大的节目。去年美国领事馆用彩灯装饰了整个领馆，成为当夜领馆街的中心和第二天的新闻之后，今年各个领馆似乎都准备争一口气，以至于无不是憋着一口气，将领馆打扮的更有圣诞氛围。

　　　　在俄罗斯驻大连领事馆中，佣人们在官员夫人们的指挥下忙碌着，以争取赢得今年的圣诞装饰比赛，无疑没有什么比产自东北的彩灯更适合点缀圣诞的气氛。

　　　　当夫人们为圣诞忙碌着时候，在领事的办公室中，米哈诺维奇这位驻大连总领事，正在端详着悬挂于曾办公室内的沙皇米哈伊尔二世的画像，一个月前，沙皇亚历山大二世去世，乔治大公继承了皇位，直到今天，从欧洲运来的沙皇画像才送抵大连，急忙在第一时间将其挂上，毕竟这面墙已经空置了一个月。

　　　　“似乎左边歪了一点，你觉得的呢？”

　　　　端祥着画像的米哈诺维奇走到画像边，轻轻的调整了一下，画像上的米哈伊尔二世，穿着军装目光坚毅。

　　　　“哎，真是一个可怜的人啊！”

　　　　他之所以会这般感慨，完全是因这位二世陛下，之所以能够登上沙皇的宝座，是因为两位哥哥的去世，才使得“全俄皇帝和*君主，兼波兰国王、芬兰大公等等”皇冠落在他的头上，哦对了，现在还这个皇冠上还多了一个“日本天皇”的称号，这是用两位皇子和十余万军人的血嫡造的。

　　　　“同样，也是全世界最幸运的人！”

　　　　说话的是新组建的中俄铁路联运公司的总经理古达契夫，随着历时42天的谈判结束，中俄双方总算是就铁路联运问题，达成了一致，甚至有俄国报纸宣称，这是“献给米哈伊尔二世沙皇”的礼物，但只有作为总经理古达契夫才知道，所谓的联运公司，不过只是一家协商机构，对铁路的使用完全没有任何权力。但这已经是最好的结果了，至少中国人作出了让步。在谈判期间，当沙皇去世的消息传来的时候，一切就已经成为了定局，在圣彼得堡无意通过施加军事压力的情况下，谈判只能依据中国人的意愿进行。

　　　　他之所以会称其是幸运的人，正是因为他越过了几个哥哥，成为了俄罗斯帝国的沙皇，而俄罗斯从未像今天这么强大。

　　　　“也许有一天，我们的沙皇陛下，还会再为自己加上一顶“中国皇帝”的称号，您觉得的，领事先生！”

　　　　在古达契夫提出这个问题后，一切都寂寥无声。也不知道过了多久，似乎一直看着画像的米哈诺维奇才开口说道。

　　　　“我只能说，也许会有那么一天，但是，不要忘记，相比于中国，我们的沙皇陛下，似乎更关注尼古拉总督区！”

　　　　提及此米哈诺维奇的目光却是越发的深沉了起来。也许是因为两位兄长被日本刺杀，使得米哈伊尔二世陛下，对日本充满了敌意，很多谣言都在宣称很有可能加强对尼古拉总督区的统治，这显然不是一个好消息，毕竟现在那里刚刚趋于稳定。

　　　　“嗯，我想，这些与我无关，现在我所关心的是……”

　　　　话声稍稍一顿，古达契夫神情严肃的说道。

　　　　“东北正在修建通往蒙古的铁路，我想，也许相比于那些岛屿上的黄猴子的死活，这才是更应该引起关注的！”

　　　　。。。

　第127章　铁路工地

　　　　月光照得山沟如同白昼。地上铺了一层薄薄的霜，枯草随风起伏。尽管冬天里要人命的白毛雪还没有降下来，但此时的草原上已经被冬雪所覆盖，这天气却迅速冷了下来，零下十几，甚至二十几度的天气，更是已经习以为常。

　　　　草地中修建的简易公路边，一排简易马棚。穿着一身厚皮袄的赵得亮，手塞在裤兜里，站在洋马车边缩着头，瞧着对面一排排低矮的地窝子，在他的腰间，隐约可以看到两个转轮枪的枪柄，他头上戴着的狗皮帽的帽沿的阴影遮住了他的眼睛，可那双眼却盯着那一排排地窝子边的木屋，木屋内的灯光透到窗外，那是工程指挥所，同样也将来的站台，这正是沈库铁路公司的精明之处，将工程施工料场与车站结合在一起，从而降低工程成本。

　　　　实际上，沈库铁路作为中国第一条商办铁路，　从一开始，其建筑就可谓是“斤斤计较”，为了省钱，铁路采用的是窄轨铁路，当然，这窄轨铁路只是一时的权宜之计，将来最终还是要改为准轨铁路，但现在也就只有“因陋就简”了，甚至除去采用米轨轨距之外，其采用每码9公斤的轻轨铺设，这是一种用于矿区、林区的轻便铁路轨道，其运力自然远不及采用38公斤轨的准轨铁路。

　　　　9公斤轻轨再加上沙土地基，甚至就连同枕木也是较为松软的松木，总之，为了降低成本，铁路公司可以说是无所不用其极。当然，虽说其采用的一米窄轨，可并不妨碍其将路基修成准轨路基，甚至就连同路桥也是按照标准路桥制定，这是其与东北铁路公司达成的协议——保证将来铁路可以随时改建为准轨铁路。

　　　　不过这一系列的简化，在降低筑路成本的同时，也带来了一个相应的结果——铁路筑建工程极为迅速。不过只是开工三个月，便完成了近两百公里的路基筑建，甚至就连同轨道都铺出了几十公里来。　更为惊讶沈阳至少新民之间的铁路，甚至已经投入营运。

　　　　尽管外界对这条简易铁路评价不一。可是并不妨碍这条铁路一点点的往大草原上延伸，最终那轰鸣的蒸气机车将会给草原带来前所未有的改变。当然更重要的一点是，这条铁路将会使得东三省能够直接把手伸进蒙古，伸进这片之前未曾真正触及之地。

　　　　亮着灯的工程指挥部内，在徐铁珊身边拥挤着几十位工地上的主要负责人。他们在争论。在叹气，在沉思，在计算……劳动力、材料、计划、生产等等字眼，最终都是围着“防寒”这两个字在转。

　　　　“防寒”这凉冰冰的字眼，徐铁珊的心头，只让他整个的眉头皱成了一团儿，这天气是越来越冷了，好不容易把筑路的款子筹够了一半儿，现在到好，这草原上的天气却变了。虽说对于铁路他是个外行。可是他却知道严寒会给露天作业的筑路工人，带来多大的祸害！不解决防寒的问题，一切都是白搭。

　　　　想解决这个问题，实际上并不难，无非就是两个办法，一个是给工人发大衣，这个已经发下了，还是正宗的绵羊皮大衣，挡风不说，还暖和。虽说沉重的大衣，使得工人们干起活来不够灵活，但总比冻死人要好，冻死人公司可是要赔钱的。还有一个就是取暖。