因伯爵。他问伯戈因是否能用他的“瞪羚”号快艇将他们送到英格兰去。开始的时候，伯戈因拒绝这么做。但在埃文斯的一再要求下，他去征求他妻子的意见，妻子完全支持他送他们去。第二天，他们穿过英吉利海峡。关于这次护送，牙医一气呵成作了如下描述： “波涛汹涌，风高浪大。然而，我们还是起程向事先预定的目的地赖德驶去。夜很黑，伸手不见五指，风力大得无法想象。在广阔无垠的大海中，我们的快艇是那么的弱小。除了甲板上的水手，船上所有的人都病倒了。 “船像一根孤单的羽毛在海峡中漂浮摇晃，在如此凶猛的大海中根本没有办法将帆打开。人们反复尝试卷起或放开船帆，但这一切似乎都无济于事，因为船上每时每刻都在进水。 “约翰•；伯戈因伯爵的情绪很不稳定，近乎疯狂。他大声叫着，他想让船和人都淹没在大海中。然而，女王却冷静地说她已经准备好了。我将救生衣穿好，准备最后一搏。船舱里的约翰伯爵在研究着航海图，想知道自己所在的位置。就在这时，一个大浪打来，船向一侧倾斜，桌子上的地图和指南针都被抛到了地上。‘看在上帝的面上，’他冲着驾驶员大喊：‘快告诉我，我们在什么地方？’他声嘶力竭地喊着、骂着，指责我们把他带到了死亡的深渊。 “看到他已经无法指挥航行，我便接替了他的指挥工作。我命令驾驶员要坚持，一直地坚持下去。就这样，不知挣扎了几个小时之后，大海终于平静了下来，我们看到了远处的灯光，船正朝赖德码头驶去。” 他们从赖德码头登陆，住进了旅馆。埃文斯从报纸上得知王子就在距离旅馆不远处的哈斯丁斯。 之后，他安排了他们母子重聚。在后来的文章中，他是这样描述的：“他们的脸上流淌着喜悦的泪水，女王的嘴里一直在说着感谢上帝之类的话……”
野蛮的屠杀“玛丽•；莎莉斯特”号
1872年 葡萄牙海岸 1861年，一艘名为“女杰”号的单桅船，在新斯科夏半岛的史宾社岛第一次出海，就在船驶出四十八小时后，船长突然死亡。这次航行途中，他们遇到了渔堰，船体出现了裂缝。准备出海的时候，船上就失过火。之后不久，在第三次横渡大西洋时，“女杰”号又与另外一艘船相撞。1867年，这艘饱经厄运的船，在距离纽芬岛不远的地方被大浪摧毁并放弃了救援。 但就是在这样的厄运中，这艘船命不该死，它被一艘为生意而向南航行美国商船救了上来。后来，这艘船出现在1872年的纽约海洋获救物资拍卖会上。当时，本杰明•；斯•；布里格斯船长用三千美元将其买下，并重新安装船帆，携家人一起开始了向地中海的航行。现在，这艘船已经被重新命名为“玛丽•；莎莉斯特”号。1872年12月3日，从纽约直布罗陀海峡出发的“戴•；格雷西亚”号上的船员发现：“玛丽•；莎莉斯特”号在无人驾驶的情况下向葡萄牙西部漂了六百英里，当时船的状态非常好。船帆全部打开，船上装有一千七百桶工业用酒精，只有一桶已被打开，其余全都没有开封。从食品的状态来看，早餐只吃了一半，船员们的物品都在船上。但布里格斯船长、他的妻子、女儿还有他的随从都不在船上。 有人说船上的救生艇没了，也有人说救生艇就在甲板上。船上丢失的似乎就是记时器、六分仪和货物清单。没有任何挣扎搏斗的痕迹，也没有外界条件干扰的迹象。最后一次日志的日期是12月24日，看不出有什么事要发生。如果就是在这之后出事，那么“玛丽•；莎莉斯特”号应该是漂流了大概十天左右。 但是据“戴•；格雷西亚”号上的船员根据当时船的位置和船帆的状态的描述，这一切又似乎不太可能。最后的记载日期之后一定有人曾经驾驶了几天这艘船。“玛丽•；莎莉斯特”号上船员的命运到现在仍然是一个不解之迷。 1884年，阿瑟•；科南•；多伊尔用笔名写了名为《夫•；哈巴卡克•；约翰逊的陈述》的故事，内容就是描写他称之为“玛丽•；莎莉斯特”号的破旧帆船。在他的描述中，既有“玛丽•；莎莉斯特”号遇险经历，也有虚幻夸张的描绘，赢得了公众的兴趣和好奇心，并因此获得相当于一年房租的稿酬。在故事中，这艘船被一个黑人旅客接管，并和他的同谋一起驾船驶向非洲，而且将船上的乘客和船员全部杀掉。故事的情节描写得栩栩如生，乃至当时很多人都把这种虚构当成了事实。 多伊尔感到很欣慰，人们对他的描写信以为真。对于人们将他这个匿名作者与罗伯特•；路易斯•；史蒂文森相提并论更是欣喜得不得了。 这之后的十二年中，这艘船几易其主，直到最后一个船长将它装载上便宜的橡胶靴子和猫食等货物，然后故意让船沉到海底，目的就是向保险公司提出不合理的索赔。但他的梦想落空了，因为他的船驶到了海提的罗切莱斯暗礁上：船悬挂在珊瑚上，根本就没有沉入海里。保险公司的调查员在调查中发现这只是一些一文不值的便宜货。根据海运法，船长和他的手下被判惯讼罪，因为当时的海运法规中规定这种由船主或船员人为制造的事件属非法行为。
野蛮的屠杀福斯戴克传说及推测
1872年 大西洋 1872年12月4日发现的（也有记录说是12月5日）从纽约开往直布罗陀的“玛丽•；莎莉斯特”号，被很多人认为是航海史上最有吸引力、也最具神秘感的船之一。 当时最合理的解释就是这是一艘由英国和美国政府派出的船只。船上的船员发现了酒精，谋杀了船长和他的家人，然后逃到了别的船上。但这种说法似乎让人难以相信，因为船上没有任何搏斗的迹象，如果船员都逃离了这艘船，那么后来人们应该能找到他们。 船上携带的二桅帆船失踪了，这也就意味着“玛丽•；莎莉斯特”号上的一些人是乘着它离开的。 从遭到怪物袭击到外星人绑架再到自然灾害，从海盗掠夺到船员的背叛，十几种推测应运而生。但这些推测都没有足够的证据。唯一能够让人信以为真的就是福斯戴克传说了。 根据1913年（发现“玛丽•；莎莉斯特”号后的41年）出版的、由一个叫做霍华德•；林福德的学校校长所写的伦敦《海滨》杂志上的一篇文章，“阿贝尔•；福斯戴克”号上的一个受过良好教育并多次出海的雇员死后留下一些报纸和笔记，其中不仅记录了船员的遭遇，而且还解释了“玛丽•；莎莉斯特”号船头板上所刻的标记符号。 福斯戴克说他是这艘船最后一次航行的神秘旅客，也是这场悲剧中唯一的幸存者。福斯戴克说服了船长最好的朋友本杰明•；斯•；布里格斯不要将他的秘密说出去，因为不愿泄露的原因，他想尽快离开美国。一路上，布里格斯让船上的木匠在船头为他的小女儿制作了一个特殊的甲板。正是用于支撑甲板的支杆插入了船首木板裂开的缝隙里。 一天，和同事就一个穿衣服的人，在水里究竟能游多远争论了很久之后，布里格斯跳进水中，为了验证自己的观点，他在船的周围游了好长时间。当时，有两个人同时和他一起游，其他的人在甲板上观看。就在这时，甲板上的一个人突然痛苦地叫了一声，包括船长的妻子、女儿，大家都跑到了刚刚制作的甲板上，因为整体的重量，甲板迅速坍塌下去。所有的人都掉到了海里，并被鲨鱼吞掉。 因为正好掉到了破裂的甲板上，福斯戴克幸运地从鲨鱼的口中逃过一劫，他紧紧地抓住甲板随着“玛丽•；莎莉斯特”号向前漂着。直到有一天，只剩下半条命的他被浪冲到了非洲西北部海岸上。 福斯戴克的记录讲述了一个完整的故事。但是其中并没有讲述船是如何到达非洲海岸的经过。对有航海知识的人来说，很多细节也很矛盾。福斯戴克说“玛丽•；莎莉斯特”号重六百吨，而船的实际重量只有二百吨；福斯戴克还说船员都是英国人，而他们却是荷兰人。更主要的是，他说有人围绕船游很久，根据“戴•；格雷西亚”号的经验，这在当时也是不可能的。 尽管福斯戴克的描述令人难以置信，但也没有更好的解释。一千二百年后也不可能有。这艘无人驾驶的船为什么能独自漂流到目的地对我们来说似乎永远都是个不解之谜。 也有更多的猜测：说是为了逃避恶劣的天气，“玛丽•；莎莉斯特”号的船长下令将船开到桑塔 •；玛利亚岛的背风一侧，在那里，厨师点火烧饭，其他的船员将帆卷起，只留下一部分帆保持航向，使船慢慢沿着背风一侧的海岸向前行驶。 其他的海员还将船舱里的污水抽出，同时做些杂活。当饭准备好时，船上的人都停下手中的活开始吃饭。一袋烟的工夫，船长就命令他们继续开船，船员们又重新开始了工作。有些人回去继续抽舱底的污水，另一些人将收起的帆重新放下。就在此时，海底开始震动，凶猛的海底地震开始了——这在亚速尔群岛是经常发生的。 坚硬的海底的这种垂直震动使得海底变成了一个巨大的变能器，将海水拉来推去，海水巨大的冲力直接传到海水表面。此时的船就好比行驶在干燥的陆地上而不是在大海上。“玛丽•；莎莉斯特”号的甲板剧烈地摇晃，使船桅支索开始松动，也将近乎五百加仑的酒精抛洒向舱底。整个船舱立刻被浓烈的气味笼罩。海底地震将炉子抛离阀门，使之跌落到别的地方。看到整个船舱充满了从裂缝的桶里散发出来的酒精味，同时还看到从炉子里崩出的火花和余烬，船员们惊慌失措，迅速跳上小帆船，准备逃离即将发生爆炸的“玛丽•；莎莉斯特”号。然而，他们的恐惧是多余的，因为船并没有爆炸。当然，惊慌失措的瞬间，船员们都忘了将救生艇用绳子拴在大船上，所以，现在的“玛丽•；莎莉斯特”号上面根本无人驾驶，只有一个小三角帆，其他两个帆都没有挂起来，它慢慢地漂着。当它逐渐远离小帆船上的船员的时候，人们不得不尽快决定是否追赶大船，或者是干脆去不到十英里远的安全的桑塔•；玛利亚岛。他们为此开始了争论，但最终考虑到放弃仍然具有航海价值的船和船上的高价货物会遭到人们的耻笑，他们决定追赶“玛丽•；莎莉斯特”号。第一，他们希望能够征服它；第二，他们希望风能改变方向，使船朝着他们的方向开回来。然而，他们一天又一天地行驶，也离安全越来越远。他们永远没有追上“玛丽•；莎莉斯特”号。五个月后，在西班牙海岸，人们找到五具绑在木筏上高度腐烂的尸体，其中一个手中还握着美国国旗。这就是我们所听到的这次航海传奇中的五个船员的命运。
野蛮的屠杀海难后的人性灾难（图）
1872年 英国 通常说来，海难有勇敢有牺牲，但有时也能再现人性的弱点。“皇家爱德莱德”号铁船的故事就足以证明这一点。 1872年11月24日夜里，在伦敦码头停泊了两个月后，这艘船装上货物，包括诸如朗姆酒、白兰地、杜松子酒之类的烈酒，然后出发了，它绕过维特岛附近的波特兰灯塔岛。西南风很快就转成恶劣的狂风，船长决定掉头躲避这种可能造成严重后果的天气。但如此强大的风雨已经将船吹打得偏离了航线。 25日的下午，天晴了，然而，船已被风吹得离切西尔海滩的西端越来越近。这个海滩到处是燧石和石头，几个世纪以来一直对过往船只构成威胁。当时，尽管水上警察已经在危险的地方放置了蓝色的灯以示警告，但此时的“皇家爱德莱德”号正处在狂风暴雨之中，完全失去了控制。岸上的人们瞬间聚到了一起，眼看着船就要撞在了岸边的石头上。 救援开始了，人们用一个类似火箭的装置，上面拴着绳子，连接到破损的“皇家爱德莱德”号上，搭成一个救援框架。船上的乘客一个接一个地被送到安全的地方。然而，当夜幕降临的时候，戏剧化的场面出现了。由于几百人在岸上观看，他们手中的照明焦油管和蓝色的灯光照亮了整个海滩。海难的消息很快传开，人们从四面八方赶来救援。 随着船一点点的破碎，救援的线路也变得模糊不清了，船上没有被救下来的几个人被海水冲走，淹没在大海中。虽然如此，船上的六个移民乘客和船员都得救了。 据估计，当时有三千多人聚在一起观看。如果说船上有什么东西能让他们为之兴奋，那就只能是被海浪抛上