“我也不想怎么样，是我的问题我就承认，不是我的问题，我也不能承认。”
两人的谈话进入了僵局。
“看你这个态度，你也不再适合飞行，带着情绪怎么能飞行呢？安全还能保证吗？你回去好好想一想，想好了再来找我。”
祝政委毫不客气的拿出了自己的杀手锏。
两人的谈话就这样不欢而散，第二天的计划板上自然也就没有陈大壮的名字。
不让飞行，对一个身体健壮的飞行员来讲就相当于一个处分。名义上讲，是为了保证安全，不能带着思想问题上天，实际上是一种惩罚，就像关禁闭一样。但同关禁闭有区别的是，人是自由的，只不过剥夺了飞行权。
第二天，大家都热火朝天的在机场飞行，陈大壮却闷闷不乐的坐在休息室里，在独自思过。虽然没有飞行计划，但也得跟着上机场，这是规定，不能让你留在家里想干什么干什么。一切活动都必须跟大家在一起。
他越想心里越窝囊，为什么这样的事情偏偏让自己摊上，真是有口难辩。领导对自己的印象又不好，黄泥掉在裤裆里，不是屎也是屎。
看到大家飞行，陈大壮的手也是痒痒的，能有什么问题，上了天，飞机一响，什么烦恼的事情就都忘了。现在坐在地面，看别人飞行，那才有思想问题呢。这不明明是在压自己吗？不承认错误就拿飞行压人，这是什么领导，还有什么本事？
张志宏飞行回来，看到陈大壮萎靡不振的坐在那里，就走了过去：
“小锤子，问题想得怎么样？”
“格老子有啥子问题，也就是领导下不来台。”陈大壮在生气的时候，常常回拿出四川话的强调来。
“你既然知道，你为什么不认错呢？既然领导认为是你的问题，你也拿不出什么证据来，你不承认能行吗？你不承认错误，就长时间的停你飞，值得吗？反正你承认了是你操纵错误，对你也没有什么损失，大不了批评一下，还是照样飞行，也比你现在停飞强啊！”张志宏劝解着陈大壮。
“老甘，还是你想得开。我也想这么做来着，就是感到心里委屈。”
“委屈是委屈一点，不是俗话讲，叫委曲求全吗，要从大局考虑，要从长远考虑。你和祝政委对着干，没有你的好果子吃。你忘了老高的事件了吗，弄得不好，你也会走他的路。”
“拿到不至于，我只是技术问题，又不是思想问题，又不能给我判行。”
“我不是说的给你判行，我是说停你的飞还是有可能的，人都说，祝政委是不能得罪的。”
两个战友谈了一会儿，陈大壮想起了两年前老高的事件，觉得张志宏说得对，祝政委是不能得罪的，象征性的检讨也是要作的。不然领导永远下不来台。
第一百五十八章：能屈能伸（三）
老高是一个老飞行员，四十多岁。两年前，在一次飞航行前的地图作业时，老高很快画完了地图，剩下的时间，闲得无聊，就无意中拿了一根针，在地图上扎着玩。这时候祝政委进到老高的房间，看飞行准备情况，当他看到老高用针在地图上扎眼，就拿过地图来看了一下。这一看不要紧，却发现了一个秘密。
D团使用的飞行地图上，有一小块是朝鲜和韩国的版图，祝政委看到老高扎的针眼可以连成一条直线，而直线一端的指向正是韩国。
处于政工人员的敏感性，他考虑到这里面一定有问题。为了保全证据，他当时就收走了老高的地图，弄得老高也有点莫名其妙。
地图拿回去以后，祝耀祖立即找来赵俊生团长，杨副团长，刘副团长，参谋长、政治处主任等团的领导班子，研究这个问题。祝政委认为这是一次未遂的叛逃事件，针眼的连线就是叛逃时的航线，叛逃的地点是韩国。为了证明他的判断，他拿出老高的地图给大家看。
祝政委的分析，把大家都弄懵了，飞行干部不相信这个事实，只凭几个针眼就认为他要叛逃，有点太牵强。政治处主任是飞行防线的主要负责人，他的观点是宁可信其有，不可信其无，不能掉以轻心，不然将来出了事情，他也不好交代，所以他同意政委的看法。
飞行干部反复看了地图，如果单看针眼，并不能说明什么问题，如果把针眼连起来，似乎有点像。防线问题是飞行安全的大问题，比出了飞行事故还严重。如果出了叛逃事件，那就是重大的政治问题，具有国际影响，谁也不能马虎。所以尽管有些牵强，大家还是提不出反对意见。
最后研究的结果：老高第二天的飞行先不要飞，把这件事情报告师保卫科，由专家进一步研究判断，团里这面，由祝政委和政治处主任找老高谈话，进一步了解情况。
师保卫科研究了老高的地图，除了针眼，再没有发现其他问题，搜查了老高的办公桌，也没有发现类似航线数据，机场位置等资料。
但是，祝政委认定的事情，就要按他的想法来。他和政治处主任找老高谈话，直到谈话前，老高还蒙在鼓里。
“老高，我们都是老同志了，有些事情你要如实的向组织上说。”祝政委开门见山的和老高谈，政治处主任在一旁作记录。
“你在地图上用针扎一些眼是干什么用的？”祝政委一针见血的问道。
“没干什么。”老高如实的回答。
“没干什么，你在地图上扎眼干什么？”
“我是无意中扎上去的。”
“无意中扎上去的？那怎么一直连到南朝鲜呢？”
“我也不知道连到那儿，只是无意中扎上去的。”
“怎么能那么巧呢，无意中能连到南朝鲜去。我们党的政策你是知道的，坦白从宽，抗拒从严。有什么企图，尽早向组织上交代明白，在处理的时候还可以减轻一些。”
祝政委越说，老高越不明白，只不过拿针在地图上扎了几下么，值得这么兴师动众：
“政委，我不知道你是什么意思，我就是坐在那里无聊，用针在地图上随便扎着玩。”
“看来你这个人很不老实。实话告诉你吧，这些眼连起来，就是一条通向南朝鲜的航线。你画航线干什么，有什么企图？”
到这时，老高才明白政委和主任找他谈话的用意，原来他们是怀疑自己要外逃。这是那到那儿的事啊？老高真是有口难辩了。在当时极左思潮的影响下，谁能为他去辩解，谁敢为他去辩解。只要有人怀疑你是反革命，别人就不敢说你是好人。
“政委，你可不能冤枉我啊，我也是一名共产党员，共产党给了我好处，把我培养成了一名飞行员，我为什么要背叛祖国，背叛党，要外逃呢？”
“这就要问你了，人是会变的，刘少奇过去不比你革命，现在不也变成了走资本主义道路的当权派了。这几年跑到台湾去，投靠国民党反动派的败类还少吗？”
后来的结果是，师保卫部门的认定结果，也是通向南朝鲜的航线。任何一个有点文化，学过几何的人都知道，两点可以连成一条直线，要说你是条航线，你也没有办法。老高经过一段时间的关押，最后以叛逃未遂罪被判刑，还有几个在老高关押期间去看过老高的飞行员，也作了停飞处理。
陈大壮想到这里，觉得不弯腰，不低头是不行了，自己的那点事，虽然不像老高那样被判刑，但停飞的可能性还是很大的。还是老甘说得对，作个检讨算什么，大丈夫能屈能伸，事情总会有水落石出的时候。
陈大壮想通后，立刻去找祝耀祖作了检讨，说自己可能是按了按扭，误投了副油箱，当时怕领导怪罪自己，就说没有做错动作。领导找自己谈话后，自己想收回原来的说服，有觉得面子上不好看。都是自己思想觉悟低，私心杂念在作怪等等。
经过了“文化大革命”的锻炼，经过了斗私批修，作个检讨人人都会，陈大壮也不例外。什么大帽子只要往头上一扣，往纲上线上只要一联就行了，至于是不是在大帽子底下开了小差，那都不重要了。
陈大壮既然承认了是自己的错误，是自己投掉了副油箱，团里也就批评一下陈大壮完事。领导的台也下来了，也好向上级交代了。陈大壮可以正飞行了，那架3589号飞机也可以正常投入训练。
这件事情刚刚平静下来，可是天公不作美，几天以后，在一次飞行中，同一架飞机，还是3589号飞机，同样的事情，还是在脱离跑道的时候投掉了副油箱。只不过遇这件事情的不是别人，正是本团的团长赵俊生。对团长的对待就不能像对待飞行员那样了，就得按照团长个人的述说认真研究解决了。
一场反复检查飞机的大战又开始了。
第一百五十九章：能屈能伸（四）
团长赵俊生这天驾着3589号飞机给新飞行员担任目标机，带领新飞行员飞对直线目标的攻击课目。回来落地后，由于风速很大，也没有放减速伞，所以也就没有做投伞的动作。飞机滑跑到脱离跑道的联络道口时，赵团长蹬上右舵，同时刹车转弯。这时，令他想象不到的事情发生了。两个副油箱“咣当”一声掉在了地上，和陈大壮当时的情景完全一样。
当地勤人员过来拉飞机时，赵团长当即指示地勤人员要好好检查这架飞机，军械系统肯定有问题。
赵团长回到塔台后，向其他领导反映了他当时遇到的情况，看来真是飞机有问题，前几天真可能是冤枉了陈大壮。团长既然这么说了，其他人也就不能再怀疑团长是否做错了动作。大家在现场也看到了，团长在落地后根本就没有放减速伞，也就不可能有投伞的动作，当然也就不可能去按“投伞按扭”。
同一架飞机，在很短的时间里，两次发生了掉副油箱的事故，这不得不引起各级领导的重视。当天，就组成了由师军械主任、团军械主任、负责3589号飞机的军械师、军械员等人的联合检查组，对3589号飞机进行了全面的检查。
他们对3589号飞机军械系统的电路、控制装置、炸弹架的悬挂装置都进行了检查。请来了师修理厂的军械专业的人员，对飞机上军械系统能够拆开看的，全都拆下来看了一遍。装上后，又反复通电检查，甚至上去几个身强力壮的小伙子又踩又扳的折腾，都不能使副油箱掉下来。
这就奇怪了，系统没有问题，副油箱怎么就能掉下来呢？他们又模仿飞行员的动作，反复的左右蹬舵、刹车，也没有使副油箱掉下来。本来，方向舵和刹车都是机械系统的，根本就和军械系统沾不上边，但飞行员是在这个动作环境下掉的副油箱，他们也要试一试。
对军械系统的通电检查，在场的专业人士，每个人都上去检查了一遍，有的人刚上去检查了一遍，下来后又想起还有个地方看的不细，就又上去再检查一遍。
技术研讨会开了一次又一次，可是都说不上是什么原因。他们还打电话飞机制给造厂的工程技术人员，把遇到的现象和他们检查的结果告诉了工厂技术人员，询问是否还有其他原因，工厂的技术人员说，如果系统没有问题，就不会有其他原因。
那到底是什么原因呢？
任何事情的发生总有个前因后果，没有原因的结果是不存在的，这不符合辩证法。原因到底是什么呢？
正当山穷水尽疑无路的时候，却出现了柳暗花明又一村的现象，奇迹发生了。
有一个军械员也参加飞机的检查，本来在场的人都是他的师傅，技术水平都比他高，根本就没有他插手的地方。但是在这个场合，他也想学点技术。当其他人都一筹莫展，在飞机下面研究解决办法时，他上飞机也做了一遍通电检查，当然他更不能发现什么问题了。
可是，当他从飞机座舱里站起身来，转身要出座舱时，两个副油箱掉在了副油箱下面的支架上。（在军械系统通电检查时，副油箱的下面都放两个支架，用来托住副油箱，防止在通电时副油箱掉下来，摔在地上损坏。）
“快来看！快来看！”
见此情景，军械员保持出座舱的姿势再也不敢动，并招呼飞机下面的人快来看。
见副油箱掉了下来，在飞机下的人也都吃了一惊。这时，只见军械员两手扶着座舱该，身体侧转，面对着下飞机的梯子，像一个雕塑的人一样站在那里。大家上飞机再一看，他的左脚站在坐椅里，右脚在坐椅外面，脚后跟靠在座舱壁上。
一看军械员的这个架势，大家这才恍然大悟，问题就出在座舱壁上，这里是军械系统的线路走向位置。
大家让军械员从飞机上下来，打开座舱右壁上的蒙皮，检查军械系统的导线，果然发现军械系统的导线有一段已经裸露在外面。绝缘的包皮已经全部脱落掉，露出了棕红色的铜丝。掉副油箱的原因果然在这里。
在正常的情况下，只有操纵了控制机构，接通了电源，才能把副油箱投掉。现在由于导线的裸露，如果不碰到它�
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