是中国已经掌控了东南亚六国，金兰湾军事基地已经泰国的几个军事基地的存在，使得中国的航空兵具备了局部封锁马六甲海峡的能力，而更重要的是南海此时作为中国海军的主要活动区域，英国海军也是不敢冒险在香港停泊太多主力舰。免的开战后被一锅端了。
此时英国海军在亚洲地区仅存的海军力量基本都部署在马六甲，此外在印度洋方向也有不少主力，这里头的战略含义已经非常明显了，那就是如果和中国开战了，那么英国第一时间就是放弃香港，然后全力防守新加坡以及马六甲海峡，力求把中国海军挡在印度洋之外，从而保证缅甸和印度甚至中东地区的安全。
无法通过马六甲，也就无法大规模进行海上运输，而没有大规模的海上运输的话，中国部队如果要进攻缅甸以及孟加拉湾地区甚至印度的话，就只能依靠陆上运输，而此时中国和缅甸之间，缅甸和泰国之间别说铁路了，公路都没有，所以路上补给是不可能的。
所以在英国人看来，只要守住了马六甲，那么就是保证了缅甸和印度的安全。
当然了这只是英国人的算盘，在另外一方的当事人也就是中国的陈敬云看来，现在的陈敬云虽然没有进攻印度和缅甸的打算，但是缅甸的掌控是迟早的事情，近期内陈敬云就是打算彻底解决这一事务，虽然到时候不可能直接吞并，倒是用扶持民族独立的方式也可以的。等掌控了缅甸后，陈敬云就把中缅铁路给修起来，从云南昆明出发延伸到缅甸境内的腊戍，然后和缅甸境内原有的铁路网接通。
缅甸的铁路发展原本就不错，第一次世界大战前就已经成型，铁路长度可不少，其中对于中国来说，将来如果掌控了缅甸后，一旦把中国的铁路网接通了缅甸的铁路网，中国的大批量物资就可以快速抵达缅甸境内，绕过马六甲海峡的阻拦。
除了预定的这一条中缅铁路外，陈敬云还是准备修筑一一条泰国曼谷到缅甸仰光的铁路，这条泰缅铁路作用和中缅铁路基本类似，都是为了给缅甸境内的部队进行补给。
东南亚地区的铁路建设并不算太过落后，得益于英法殖民者的开发，英属殖民地和法属殖民地的铁路网都有，缅甸有铁路，越南那边也有铁路，中国从云南出发然后抵达越南河内的中越铁路，然后越南河内到西贡的越南南北铁路也已经在三十年代中期开通。
以上的战略安排大多数都是预防性的安排，英国海军为了避免陷入被动导致无所谓的损失，所以把海军从香港抽调走了，现在在香港只有不过两艘老旧的驱逐舰以及若干炮艇之类的小型船只。
现在林兴云少将率领的这支小舰队抵达了香港维多利亚港后，立即就是成为了港口中的明星，尤其是少昊号庞大的身姿引来了众多市民的围观，由于这一次以军事合作交流的名义过来的，而中国海军这一次也是举行了海军放开日，邀请少部分的香港市民登上了少昊号等几艘军舰进行参观。
中国海军为了取得国内民众的支持，为了增加海军军费，一直都是对提升海军形象的事情很积极，经常办一些海军开放日，尤其是中国那两艘最为庞大的战列舰：炎帝号和黄帝号更是经常出现在普通人的视线中，而中国海军众多的宣传画册中经常可以看见这两艘军舰的身影。
作为中国最大的两艘军舰，同时也是世界上最为强大的战列舰之一，两艘炎帝级一直都是被国人当成了镇国支柱，海军强国的精神象征，就和日本海军中的加贺号、美国的南达科他号，英国的胡德号一样，炎帝级也是海军条约期间最为强大的战舰之一。
而炎帝号几乎从回国服役的那一天开始，就成为了中国海军的精神象征。
两舰的知名度高除了他们的吨位大，性能强悍外，也和他们的性能是公开的秘密有关，这两艘战列舰是美国人承建的，这就造成了中国虽然想要保密这两艘军舰的性能，但实际上是不可能的事情，反正性能大家都已经知道了，所以中国海军也就不藏着掖着，频繁的对公众开放。
但是中国海军的其他军舰却是很少公开露面的，舜帝级战列舰自从服役以后，就没办过一次的对外开放日，而中国的航空母舰也只有最老旧的华山级航空木架举办过几次对外开放日，其他的航空母舰全都是没有对外公开，而且这些军舰对外公开的时候，也是会做一些保密措施，重要舱室肯定是不让看的，一些敏感的电子设备也都通通不让看，避免泄密事件的发生。
而这些措施也是非常必要的，因为每次开放日的时候都有着或多或少的外国军事间谍登船。
少昊号在刚服役的时候也对性能进行了保密，但是各国的军事间谍也不都是白痴，作为中国在三十年代条约期间建造的唯一一艘轻型战列舰，少昊号从设计阶段就是获得广泛的关注，不但世界各国都关注着，民间也有极大的关注，建造期间爆发出来到了少昊号贪污案更是直接让众多海军高层被拉下马，甚至就连萨镇冰和程璧光两人都相继被迫退出现役。而这些就更让少昊号登上了舆论的风尖浪口。
如此的少昊号自然也就免不得吸引了众多间谍的关注目光，还没有竣工的时候，少昊号的基本性能数据就已经登上了简氏战舰年鉴了，如果只是一些吨位数据，主炮口径之类的还不算什么的话，那么连少昊号上的雷达型号都曝光了就属于严重的泄密了，因此此时海军内部可是有好几个将领受到了牵连。
少昊号被这么多间谍关注着，另外一方面也是证明了他是有多出名，说起来它纵然才服役四年，也没有参加过任何一次实战，在中国民间中，少昊号的名气比一大票的航空母舰大的多，甚至比舜帝级战列舰也要大的多，仅次于炎帝级而已。
少昊号在中国海军中的意义远比他纸面上的数据要重要得多，虽然从实际效能来说，少昊号是属于典型的高不成低不就，而且价格还死贵死贵的，1931年的时候为了建造少昊号，可是动用了大批资金，少昊号的建造花费不单单只有船体，而且还专门为它研发了新式的十二寸舰炮，雷达系统，高压冲动式蒸汽轮机等，可以说少昊号是作为一艘全新技术的试验品来建造的，而大量的新式技术用于其中也是让少昊号的造价连续上涨。
高昂的造价也是让少昊号受到了众多负面指责，毕竟少昊号并不是战列舰，它配属的十二寸舰炮已经无法有效的威胁各国的新式战列舰，甚至和各国的老式战列舰对抗也是力不从心，而这种缺陷在后来的伏羲级轻型战列舰中更是被放大了攻击，直接导致了伏羲级轻型战列舰的初始方案流产，被迫修改设计，除了火力外，防护和速度都全面降低以求降低造价。
第〇七八六章 香港问题（下）
少昊号这种将近三万吨的轻型战列舰在1941年的现在来说，的确是显得高不成低不就，属于性价比低级的东西。但是这种问题在少昊号建造的时候却是不存在，少昊号设计于三十年代初期，1931年年底就动工了，而当时中国海军还受到了海军条约的限制，海军主力舰的吨位一共也就剩下了两万五千吨而已，当时的海军中自然是有一吨用一吨，至于造价就是次要的因素了。
当没有了条约限制后，中国海军后来也就没有建造类似的军舰了，至于伏羲级大型巡洋舰，虽然吨位有两万五千吨，但是从战斗力来说比少昊号差一大截，两者虽然火力相当，但是两者的防护以及航速甚至适航性以及居住舒适性都是差距比较大。当然了造价也是差距非常大。
中国海军修改过后的伏羲级大型巡洋舰，其作战目标已经从对抗敌军战列舰变成了压制敌军重型巡洋舰，包括后续的三艘长江级大型巡洋舰也是这种产物，他们的防护只能是抵抗八寸舰炮的打击，航速也不高，只有三十节而已，但是却装备了九门十二寸的舰炮，使得了他们具备压制日美海军中的众多重型巡洋舰。
日本、英国、美国海军里的重型巡洋舰可是非常的多，而中国海军的重巡数量却又是非常少，扳着手指头算也就六艘而已，其中还只有两艘二十年代早期的世广级才是一万六千吨的均衡性重巡，其他四艘都是一万吨的条约型重巡。中国海军的重巡实力比英日美三国海军都要差一大截。而一旦战争爆发条约重巡别以为看上去是性价比极低的坑爹货，但是依旧有着极大的作用，加上中国海军又没有战列巡洋舰这一舰种，高速战列舰也才可怜的四艘，航空母舰虽然多一些，但是航空母舰和战列舰的任何可是参与舰队决战，一些次要战线的主力位置和大舰队的前卫舰队的任务都需要一款战舰来担任来对抗敌人的重型巡洋舰编队，而中国海军中对抗敌人重型巡洋舰的任务就落到了大型巡洋舰身上来。
而这也是中国海军在建造了三艘伏羲级大型巡洋舰之后，又设计动工了三艘长江级大型巡洋舰的原因，除了给航空母舰护航外，更重要的原因还是用来对抗英日美海军中的大量重巡。
说到底，中国海军的大型巡洋舰就是用来对抗其他国家海军的重型巡洋舰的。
不过这种考虑中国海军自己不说，实战中也暂时没有得以体现，而更重要的是伏羲级以及长江级的建造以及相关的数据都得到了严格的保密，没有和少昊号一样还没完工呢就已经曝光了主要的性能。
其他国家虽然知道中国海军建造了多艘的主力舰，但是对于伏羲级以及长江级的性能数据依旧无法得知，只能根据少许的情报分析。详细的数据可能不知道，但是这两级舰装备十二寸舰炮却是大家所共知的，加上有少昊号的前例在，因此各国尤其是日本和美国都把这两级舰当成了少昊号的后续型号，实际他们猜的也不算错，伏羲级的初始设计还真是这样的。
在美国海军的一个内部情报中，对于伏羲级的判断是三万吨，装备九门十二寸舰炮，但是速度高达三十三节，而对于长江级的分析也基本类似。也就是说把这两级舰当成了轻型战列舰。而如此同时，美国方面也是得到了日本海军正在建造一种大型巡洋舰，而这种大型巡洋舰也是和中国的少昊号一样达到了三万吨，装备十二寸舰炮。
得到了如此情报的美国海军也是加速了他们的大型巡洋舰计划，而这个计划就是阿拉斯加级大型巡洋舰，首舰CB1阿拉斯加号已经在1941年的5月份正式动工，而后续的五艘也会陆续动工。不得不说，美国人的这款阿拉斯加级大型巡洋舰才算是名副其实的大型巡洋舰，性能比起中国海军的伏羲级以及长江级可以说超出很多。
伏羲级大型巡洋舰，标准排水量两万五千吨，装备九门十二寸舰炮，防护能力只能防护八寸舰炮，航速也只有三十节而已。而长江级则是更紧凑一些，标准排水量才两万三千吨，防护性能比伏羲级还略差一些，航速也才三十节，火力则是相同的九门十二寸舰炮。
美国人的阿拉斯加级大型巡洋舰呢，标准排水量达到了两万七千吨，火力为九门十二寸舰炮，但是他们的防护却是要好很多，达到了少昊号的水准，但是他们的航速可是快了一大截。
而航速可以说是影响一艘军舰造价的最大因素了，随便提高一节的速度就需要付出极大的代价，中国海军之所以降低伏羲级和长江级的航速，就是出于造价上的考虑，用牺牲了防护和航速性能来达到降低造价的目的，要不然的怎么能够以略超过重巡的价格就拿下来呢。而美国人显然是财大气粗，高航速的阿拉斯加级大型巡洋舰的造价也是让旁人所仰望的那种，近乎同时代三分之二战列舰的造价让他成为了1941年各国在建中性价比最差的军舰，性价比之差足以和中国海军的少昊号一较高低。
而受到美国建造阿拉斯加级大型巡洋舰以及中国连续建造六艘大型巡洋舰的刺激，日本海军也是终于启动了超甲巡计划。
美国人以为日本海军在三十年代后期就有了超甲巡计划，但实际上当时日本人对超甲巡根本就不感兴趣，他们把主要的精力都放在了高速战列舰上，不得不说日本人还是比较务实的，知道自家军费不多，这用在了超甲巡上那大和级可就造不出来了，所以他们当时是直接放弃。
但是中国海军和美国海军相继动工十二寸的大型巡洋舰，日本人也是被迫跟进，超甲巡的计划才是重新被摆上了桌面上，但是现在的日本海军还是面临着和数年前一样的问题，那就是超甲巡不便宜啊，除非造和中国海军的那种低航速，低防护的货色，不然造价可是非常高的，而这个时候日本海军还在大造特造航母和大和级改进型高速战列舰呢，那里有空余的资金去造超甲巡啊。
先不提日本人的纠结，不得�