级，它长400。25英尺，排水量5700吨，和一艘轻巡洋舰差不多。艇上装有可容纳
3 架飞机的机库，装备1 门140 毫米甲板炮和7 门25毫米高射炮，还装有8 个鱼
雷发射管和20枚鱼雷。1…400 级潜艇水面航速18。7节，水下航速6。5 节，机库直
径4 ，2 米，长30。5米，装在前甲板的弹射器长26米，弹射起飞间隔为4 分钟。
1942年下半年，1…400 级潜水航母曾向被围困的岛上运送过飞机。
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潜艇上的潜望镜有什么作用？
潜望镜是潜艇的眼睛，是潜艇指挥员观察外部世界的唯一窗口。早期的潜艇，
在艇壳上设有玻璃舷窗，潜艇浮出水面时艇员可透过舷窗向外了望。
1854年德国的白马。戴维设计了一种有两面镜子的潜艇视管，下潜的潜艇可
通过视管进行一定角度的观察。1872年发明了棱镜潜望镜和望远镜，侦察时将其
升出水面，不用时则降入艇内。现代潜望镜长达10～15米，顶端直径最小仅有1
英寸，可大大降低侦察时的暴露率。
潜艇潜望镜是一种用途广泛的军用光学仪器，它的主要作用是：观察、搜索
海面及空中目标；测定目标的方位、距离、速度和舷角，装定鱼雷发射提前角，
对敌舰进行瞄准，实施鱼雷攻击；对目标进行侦察照相，或对战斗效果进行记录
摄影；进行天文导航时用来测量天体（太阳、月亮星体）高度，以确定艇位；进
行陆标导航时，用来测定岸标的方位、距离；采用电子技术和无线电技术，通过
在镜管上安装天线和接收系统来完成卫星导航、无线电通信、电子侦察与电子干
扰等任务。因此，潜望镜既是一种观察设备，又具有鱼雷射击瞄准具、测距机、
照相机、导航仪和无线电观察通信设备的功用。
按照战术使用要求，潜望镜可分为三种类型：用于观察、搜索目标，测定目
标方位、距离、速度和舷角的攻击潜望镜；用于天文导航、卫星导航、侦察摄影、
电子侦察、电子干扰和通信的多用途潜望镜；导弹核潜艇专门用来进行天文导航
的潜望镜，以及深潜器用的水下观察潜望镜和电视潜望镜等专用潜望镜。
▲荷兰皇家海军“海象”级潜艇上的76型潜望镜
早期的潜艇为什么装备火炮？
潜艇是以鱼、水雷等水中兵器为主的水下攻击型兵力，然而，第一次世界大
战中及两次大战之间发展的潜艇却都装有火炮，有的竟多达三四门，口径达12～
23英寸不等。当时，潜艇的主要攻击目标是水面舰船，作战样式以水面巡航为主，
只有在需要隐蔽攻击时才潜入水下，所以火炮的作用还相当重要，它是攻击水面
舰船和岸基目标的重要武器。
一次大战期间，德国建造了一型长315 英尺的大型水下运输型潜艇，它由8
～12人操纵，水面航速12节，水下航速7 节，可运载700 吨货物，除装备鱼雷外，
艇上还装了甲板炮。英国建造的3 艘M 级潜艇，除装4 个鱼雷发射管外还装备了
1 门12英寸口径的重炮和1 门高射炮，航行时，其甲板以下潜入水中，而长长的
炮管和潜望镜则伸出水面。M 级潜艇长296 英尺，水上排水量1650吨，采用柴电
动力推进，水面航速14节，水下8 节。除M 级潜艇外，英国还发展了两型重要潜
艇：K 级和X…1 级。K 级艇长达340 英尺，水上排水量1780吨，水面航速23。5节，
水下航速10节；X…1 级艇是1925年建成的远航重炮潜艇，除装有6 个鱼雷发射管
外，还装备4 门5。2 英寸双联装装甲炮塔炮。
法国于1934年建成“絮库夫”号重炮潜艇，它装有10个鱼雷发射管，2 门8
英寸火炮，还有一个可容纳1 架水上飞机的机库。1928年，美国建成当时最大的
潜艇“亚尔古水手”号，它水上排水量达2710吨，全长387 英尺，
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装有2 门6 英寸火炮，4 个艇首鱼雷发射管和60枚水雷。
潜艇在一次大战中发挥过什么作用？
尽管早在1776年就有过美国用“海龟”号潜艇袭击英国军舰的战例，但潜艇
真正参战并取得战果还是在第一次世界大战以后。
第一次世界大战中，潜艇崭露头角，成为对水面舰船有一定威胁作用的特殊
舰艇。1914年9 月5 日，德国U21 号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，
250 名官兵葬身海底。1914年9 月22日，德国U9号潜艇在比利时海外用不到90分
钟的时间就击沉3 艘12000 吨级的英国装甲巡洋舰，舰上1500人死亡。到1915年
末，德国潜艇击沉600 余艘协约国商船；到1916年和1917年，被击沉的商船总数
已分别达1100艘和2600艘。当时，仅1 艘U35 号德国潜艇就独自击沉了226 艘舰
船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，
总吨位超过1320万吨。据统计，战争中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192 艘，
其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参战国共建
造了640 余艘潜艇，仅德国建造的潜艇就有300 多艘。
潜艇在二次大战中发挥过什么作用？
第二次世界大战期间，潜艇已成为主要的水下战舰。在大西洋战场，德国潜
艇曾有效地破坏了盟军的海上交通线；在太平洋战场，美国曾用潜艇重创日本海
军舰队。破坏海上交通线主要是攻击盟军的商船队和护航船队。当时，指挥德国
潜艇的海军上将卡尔。邓尼兹发明了一种“狼群”战术，即用6 ～12艘潜艇组成
水下舰队，白天尾随护航队，黄昏时进入攻击阵位，夜晚钻入护航队中用直航鱼
雷实施近程攻击，这种战术极为有效。
1940年10月，一个由12艘潜艇组成的“狼群”就击沉了32艘舰船，而自己安
然无恙。到1941年，德国用潜艇击沉盟军舰船的总数已达1150艘；到1942年则上
升到1600艘。
1943年以后，由于盟军加强了反潜护航兵力，并在舰艇、飞机上加装了雷达，
使舰船沉没数量降低了65％，到1944年只有200 艘舰船被击沉。二次大战中，德
国共建造潜艇1131艘，加上战前造的57艘，共1188艘。这些潜艇击沉了3500艘舰
船，造成45000 人死亡。到战争结束时，德国已有781 艘潜艇被击沉，二次大战
中，除德国外，轴心国中的意大利和日本分别建造了41艘和129 艘潜艇，加上战
前建造的105 艘和68艘，分别达146 艘和197 艘，战争中分别损失84艘和130 艘。
同盟国方面，主要是英美两国拥有潜艇兵力，战前，两国分别建造了58艘和130
艘，战争中分别建造了165 艘和203 艘，这样分别达233 艘和333 艘，战争中被
击沉的潜艇分别为76艘和53艘。第二次世界大战前，各参战国共有潜艇496 艘，
战争中建造了1669艘，使潜艇总数达2100余艘。战争期间，潜艇击沉的作战舰艇
达395 艘（含战列舰3 艘、航空母舰17艘、巡洋舰32艘、驱逐舰122 艘），击沉
的运输舰船达5000余艘，2000余万吨。
二次大战以后，由于没有出现较大规模的海上战役，所以潜艇的实战应用较
少，只是在马岛海战中英国的“征服者”号潜艇击沉过一艘阿根廷巡洋
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舰，其次便是在海湾战争中美国“洛杉机”级潜艇用“战斧”巡航导弹攻击
伊拉克本土目标。现代潜艇已成为一支战略核反击力量和核威慑力量，已成为一
支打击敌大中型舰艇和岸基目标的重要力量。
潜艇外形的主要特点是什么？
潜艇和水面舰艇不同，它不仅能在水面航行，还能潜入水下航行。
在艇体外形方面，现代潜艇一般干舷很低，甲板很窄，上层建筑很小，只有
一个舰桥。为了减小航行阻力，潜艇通常采用以下四种艇形：一是流线型，它是
由水面舰艇演变来的，艇体细长，长宽比通常为11～12：1 ，这种艇体外形一般
适用于常规潜艇。二是水滴形，它形似一滴水滴，艇首粗而圆，艇尾细而尖，长
宽比为7 ～8 ：1 ，是50年代以后发展的一种新艇形，主要特点是流体阻力小，
适合于长期水下航行的攻击型核潜艇。三是拉长了的水滴形，这种艇体较长，适
合在中部装载导弹，所以常用于弹道导弹核潜艇；四是鲸鱼形，艇首类似流线形
艇体，其余部分类似于水滴形艇体，主要适用于常规潜艇。
潜艇艇体有哪些结构形式？
现代潜艇的艇体结构分为双壳式和单壳式两种，双壳式艇体就象保温瓶的结
构一样，类似于保温瓶胆的那一层叫耐压壳体，常用HY…80 、HY…100或钛合金等
高强度钢或合金材料制成，一般能耐300 ～600 米深水的静水压力，耐压壳体内
装有所有电子、机械、鱼雷等设备和武器，人员生活、居住和作战也在其中。非
耐压壳体是用一层薄钢板焊接而成，主要是赋予潜艇一个良好的艇体外形，以减
小水下航行阻力，由于壳体到处充满透水孔，内外压力相等，所以它不承受压力。
目前有些导弹潜艇把内外壳体间隔作成2 ～3 米宽，把导弹垂直安放其中，以节
约艇内空间，同时减缓鱼雷的攻击和爆炸破坏效能。单壳体潜艇就是只用一个耐
压壳体，但在首、尾、舰桥等处还需用非耐压艇体式的钢板赋予其艇形，以减小
水下航行阻力。
潜艇怎样下潜和上浮？
潜艇和水面舰艇区别最大的一点就是水柜，对水面舰艇来说，最怕的就是舰
内进水，但对潜艇来说，需要的就是进水，因为只有灌进足够的海水潜艇才能下
潜。为此，潜艇上设有操纵水柜、专业水柜、生活水柜等多种用来灌水的空间。
在潜艇的内外壳体之间，通常设有10来个主水柜，甲它来控制潜艇的下潜和上浮。
下潜时，可以往水柜中灌水，艇体沉入水中，通过操纵体和舵便可控制其下潜深
度；上浮时，用高压气把水柜中的水压出柜外，潜艇便可浮出水面。为了调整潜
艇均衡，还设有若干调整小柜，通过调整水的多少来控制艇的稳定和平衡。为了
保持和改变航向，潜艇上装有方向舵（垂直舵），为了保持和改变深度，还装有
升降舵（水平舵）。方向舵一般装在艇尾，而升降舵则分别装于首尾，个别还将
首升降舵装到指挥台围壳上，以避免干扰声纳的工作。在靠码头时，首升降舵或
围壳舵可收回。
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▲潜艇耐压艇体、非耐压艇体及水柜
潜艇在大海上有哪些航行状态？
潜艇在海上活动时，一般有四种航行状态：第一种是水面航行状态，即象水
面舰艇那样在水面航行，通常在潜艇的进出港口、通过浅水海域或艇内发生故障、
艇体破损或出现意外事故时使用；第二种是半潜航行状态，即只要卜甲板和指挥
台围壳露出水面，这种航行状态很少使用，只是潜艇由水面航行状态转入水下航
行状态的一种过渡航行状态；第三种是通气管状态，主要用于柴油机工作和给蓄
电池充电，通常只有常规潜艇才保持这种航行状态；第四种是水下航行状态，即
潜艇全部潜入水下航行。
潜艇通常在哪些深度航行？
潜艇在水下航行时，一般可以在五种深度进行航行或停留。一是潜望深度，
是指潜艇把潜望镜或其它雷达天线等观察器材升出水面的深度，一般为7 ～15米
左右，在这一深度航行时，可以对空、对海、对岸进行搜索和通信联络，也可以
升起通气管用柴油机航行和充电；二是危险深度，一般为10～25米，在这一深度
范围，潜艇极易被敌反潜兵力探测，也较易与大型水面舰艇相碰撞，通常潜艇不
在这一深度航行或停留；三是安全深度，一般为25～30米，这一深度通常不易被
敌反潜兵力探测，也不易与大型水面舰艇碰撞，因此通常是潜艇准备浮出水面或
使用武器的理想深度；四是工作深度，通常为极限深度的80～90％，对大、中型
潜艇来说约250 ～550 米左右，这一深度是潜艇进行水下机动和航行的主要范围
；五是极限深度，大型潜艇300 ～600 米，中型潜艇300 ～400 米，小型潜艇120
～150 米，这一深度是潜艇的最大下辖深度，只有在遭敌追击或特殊情况下才进
入这一深度，以防艇体变形。
潜艇的主要特点是什么？
潜艇的主要特点有三个：首先是隐蔽性好，在茫茫大海中，一旦潜入水下航
行，雷达和光学仪器等都无法进行探测，仅靠水声和一些非声探测设备很难发现
潜艇的行踪；其次是续航力大，一般大型常规潜艇，水面