鳎垂刈⒙胪飞险谡箍木蒙睿源耸我灿兴凳荆致怨蠢樟艘老】杉拇笤撕由系囊怀ち行〈哪ＱＴ�18世纪，来自西南边瓜州的卖芦苇者通常由南门外的码头进出扬州。他们在南门街上的小客栈歇脚，吃着一碗碗的豆腐干（干丝），这是当地特产，码头附近的食品摊上就有卖。
《说扬州》 第一部分 基础《说扬州》 导论（4） 三 斯科特这些朴素、迷人的图画描绘了20世纪40年代后期的日常生活，以淡淡的笔触将昔日的辉煌融入其中，使人注意到扬州是一个有着本地历史的地方性场所，流寓人口甚至皇帝都在其中扮演了重要角色，但却没有改变这座城市在区位上的特殊优势和不足。本书试图论述这种历史。随后各章将考察这座城市在明末和清代的形成，既涉及历史学的问题———该城在历史上的地位，也涉及符号学的问题———围绕扬州的意义在时间长河里的累积。这些问题是相互关联的：这座城市的实际构造———该地的学术环境、慈善组织、园林、茶馆和妓院———为型构某种关于扬州的观念提供了基础，即便这种观念吸收了更早的历史意义从而变得更加丰富。 如前所述，本书分为四个部分。第一部分包括导言和随后的一章，介绍这座既是一个史学问题，又是一个可以通过以往记载进行历史认知的场所的城市。第二部分将这座城市置于清代盛世的历史背景之下，关注其在明末清初的发展，追溯16世纪晚期以降徽商在扬州的兴起，并结合1645年的扬州屠城事件和17世纪后半期的忠义问题，对明清易代的历史提出新的问题进行探讨。大体上可以证明，18世纪的扬州形象在明朝灭亡之前已经略见规模。 第三部分考察18世纪扬州城与更大的扬州地区之间的关系，第六、七两章集中探讨盐务管理和扬州腹地治水问题。盐意味着财富，而洪水却意味着贫困。第八章展现了同一时期扬州城本身所发生的一切：正如我们可以设想到的，那就是繁荣，但在18世纪漫长岁月的不同阶段，繁荣的方式也不一样。 第四部分从社会等级中的性别和同乡关系这一角度来探讨这座城市，同时质疑那种传统的描述，即认为扬州在社会边界的模糊———这些边界构成了18世纪中国社会的特征———方面最为突出。这一部分的各章显示，18世纪扬州城内所能见到的某些特定的空间模式和社会分化模式，在很大程度上体现了徽州人和扬州人之间的关系。最后，结语部分提出了关于19世纪扬州历史的基本看法，从这种历史中我们可以清晰地看到先前时代的某些历史特征。每个部分之前都有简短的引言以介绍该部分的主题。 尽管存在着上述一些名为跨文化研究的实践，但在西方的历史社会学当中，长久以来的做法都是在中国城市和欧洲城市之间作出截然区分。就政治组织和功能而言，中国城市和欧洲城市当然互不相同，但工业化以前不同文化背景下的城市生活经验之间的共同之处，或许会比我们通常所认识到的更多。这篇导言开头提及威尼斯作为参照，但结尾之处的参照也许可以是阿姆斯特丹。跟扬州一样，阿姆斯特丹的编年史也充满了移民在社会流动方面的兴衰故事，他们通过赞助建筑、艺术和学术对这座城市做出了巨大贡献，同时也激发了本地人的敌意。但根据彼得？伯克的说法，在1680年前后，“阿姆斯特丹的成长停止了下来”。波罗的海谷物贸易走向衰落，1672年以后，“仅有一个第一代移民跻身于阿姆斯特丹社会名流之列，在上层名流构成方面，食利者自然占据了主要地位”。一个多世纪以后扬州的情况与此颇为相似，当时盐业贸易走向衰落，扬州移民社会中的徽州人士凋谢殆尽。1800年前后，扬州的成长停止了下来。
《说扬州》 第一部分 基础《说扬州》 名字和一个地方（1） 第二章名字和一个地方 扬州是一个内陆城市。尽管位于濒临海洋的江苏省，但它距离最近的沿海城镇还有一百多英里，距离最近的海港上海则更远。它与海洋的距离并非一直如此遥远：扬州东边六十英里就是泰州，该地最初叫做“海陵”，即海边的丘陵之意。几个世纪以来大海后退，留下一大片滩涂，使扬州与海岸的距离更远。海洋中出产海盐，这是帝制晚期扬州财富的基础，但除此之外，海洋对扬州人的生活几乎没有产生什么影响。他们生活在一个江河、湖泊和运河的世界，在19世纪中叶以前，那里挤满了来来往往的船只。1793年11月，马戛尔尼使团沿着大运河顺流而下，吧龙（JohnBarrow）在扬州停泊时看到“至少有上千艘各种各样的船只”。 作为一座城市的名称，“扬州”一词的含义并非不言自明。“扬”字意为“巨大”或“辽阔”，“州”字意为“地区”、“省”或“国家”。在古代，这个名称指的是长江以南的一片辽阔区域，而决不是正在萌芽并且日后会将其包容在内的那个政治社会的中心。因而故事始于数千年以前，中国文明开始在黄河中游地区的黄土平原上兴起，并从肥沃的核心地区逐渐向东、西、南方扩散。随着“天下”版图的扩展，领土的标志也发生了变化。曾经显得很遥远的长江变得近在咫尺，其背后的“江南”地区，也变成了“一片沃土”。 长江与黄河之间是淮河。淮河发源于桐柏山区，流经现在的河南、安徽和江苏省，然后注入大海。泗河将淮河与黄河下游地区连在一起，但淮河与长江之间没有这样的水道。相反，来自扬州的船只“沿于江海，达于淮泗”。对于很早以前的水路交通而言，沿海线路只有南方和北方之间的通道。扬州的设置即取决于这一事实。南方那个遥远的省级行政区“扬州”，后来成为一座城市的名字，但这样一座城市要到很久以后才出现。一开始只有粗糙的城墙，用来保护驻扎在山丘顶部的一些士兵。这是公元前486年的事，当时相互敌对的吴国和齐国之间发动了一场战争。南方的吴王夫差（约公元前495—前476在位）率领自己的人马向北渡过了长江，到处寻找一个适合作为城堡的地点。 现在的扬州市东边是一片平坦之地，西北边却有一系列低矮的小山。夫差的人马在一块高地顶部筑起了驻防墙，那里可以纵览下面的平原，后来这个地方被称为“蜀岗”。他们在东边开始了中国最著名的工程———开挖运河。它把长江与淮河联系了起来，这无疑是为了便于把军队和给养运往齐国边界。夫差输掉了这场战争，却在扬州的历史上为自己留下了声名。他所修筑的城堡在他败退之后显然被废弃了，留下了今日扬州市的起源。 这座城堡被称为邗城，开凿的水道被称为邗沟。这段早期历史以及此后大约三个世纪中的人工创造物，几乎没有任何东西得到了恢复。在这几个世纪里，中国变成了一个不同的地方。相互争战的各个国家已经被焊接成一个帝国，先是经历了秦朝（公元前221—前207）的短暂统治，然后是一个统治期更长的汉朝（公元前202—公元220）。公元前195年，汉朝开国皇帝刘邦把东南部的吴国作为封地交给自己的侄子刘濞。吴国覆盖了古称“扬州”的许多地区。吴王刘濞在邗城之地修建了自己的国都，并且称之为广陵，意为“开阔的山丘”。城墙长约十四里半（五英里多一点），围起了一块较大的区域，足以容纳小块的耕地以及居住区、军营和市场。 汉朝延续了四百多年。在此期间开凿了来往广陵的运河，筑起了堤防，栽上了桑树，并从大海中提取出海盐。大多数治水之举，包括江淮运河的改道，都发生在东汉期间（25—200），这让我们想到生齿日盛，拓殖扩展，还有灌溉和运输需要的与日俱增。直至东汉结束，广陵依然是一个边陲之镇，依然是南北交汇之处，不过这种交汇现在更加频繁，这座城市在政治地理上的基础地位得到了更牢固的确立。从这时开始，在从长江到淮河的运河边一直会有一座城市。 汉朝之后是一个很长的分裂阶段。广陵的战略意义———这在几个世纪之前夫差修筑其城堡之时即已预见到———得到了反复的证明，敌对各国争战期间，这座城市屡次遭到洗劫。5世纪末，诗人鲍照（414？—466）用诗文反映了这座城市在汉末遭到的破坏，不过这些诗句也适用于他自己那个时代的情况，其标志就是451年和459年的广陵屠城事件： 边风急兮城上寒，井径灭兮丘陇残。 千龄兮万代，共尽兮何言！ 鲍照的诗题为《芜城赋》，广陵因而也被称为“芜城”，即荒芜或者“长满荒草”之城，从而一针见血地指出了这座城市的命运之短暂。 直到隋朝（581—618）重新统一为止，这座城市都没有完全复苏。589年，隋朝太子杨广（他在历史上更为人知的名称是隋炀帝）驻于广陵，负责管理南方这个幅员辽阔的省级行政区———扬州。他重新恢复了这个地方，建造了一个繁华的大城市，他称之为“江都”，或者说是“江边的大都市”。好几个世纪里，这个名字既指一座城市，又指管理该城的那个行政区域，但其最著名之处依然与昙花一现的隋代荣耀相连。隋朝建立还不到三十年，叛乱就导致了它的灭亡，此时炀帝的逃亡之所正是江都。他在618年被谋杀，葬于现在的扬州城不远之处。一千多年以后，石涛将他的墓地画进了一幅秋景当中，以此缅怀一个朝代的逝去。
《说扬州》 第一部分 基础《说扬州》 名字和一个地方（2） 在隋朝江都城的基础上出现了一座唐朝（618—908）城市：它位于平原而非山丘之上。从名字和行政地位的多次改变来看，它的成长最初并不稳定。朝代的更替通常带来地名的变换，这不仅是因为行政层级、疆域和领土范围发生了改变，也是因为名字的改变意味着国家贴上了新朝代的标签。隋代江都城曾经是一个在行政方面相当重要的城市，下辖长江南北的16个县，即现今江苏和安徽两省的范围。其重要性在唐初得到了重申，624年成为一个都督府的驻地。此时它获得了“扬州”这一名字，尽管其治所依然是“江都”。 这并不是该城的最后一次更名———广陵这个名字在8世纪中叶一度被重新起用过———但这座城市正是以“扬州”为名渡过了自己的黄金时代，并且这个名字实际上延续了下来。诗人们将它刻入文集当中———这对于创造和维系某种历史传统而言至关重要。公元8世纪，李白（701—762）在黄鹤楼送别孟浩然（689—740），使它变得名垂千古———“烟花三月下扬州”。 有唐一代，扬州一直很繁荣。用谢弗（E。H。Schafer）的话来说，它是“8世纪中国的宝石……是一座熙熙攘攘的中产阶级城市，金钱在那里轻松地流动……是一座衣着考究的城市，一座随时可以获得最好的娱乐的城市”。它的繁华得益于南北交通的增长。随着从南方到都城长安的商船数量在7世纪和8世纪初的增加，内陆水道系统也得到了扩张以适应这种情况。扬州有着优越的地理位置，能够从交通的改良中获益，并且获得了作为商业凌驾于农业之上的名声。它成了一个地区间乃至国际贸易的中心，吸引了来自亚洲腹地和西部的大量商人。安禄山叛乱（755—763）爆发后，它成为淮南节度使的驻地，和新建立的政府盐业专卖体制的行政中心。由于士兵、难民和盐商的流入，城市人口逐渐膨胀。 这种经济、官僚政治和战略功能的混合，意味着扬州依然是一个相当重要的城市，直到黄巢叛乱（874—884）为止，随后降身为争战双方手里的一枚棋子。城墙以及城内的许多地方，可能在957年南唐躲避后周军队时遭到了摧毁。南唐末代皇帝李煜（936—978）用如下诗文来凭吊这座城市的毁灭，这不禁让人想起五个世纪以前鲍照的赋： 江南江北旧家乡，三十年来梦一场。 吴苑宫闱今冷落，广陵台殿已荒凉。 10至18世纪扬州城墙的历史，在很大程度上见证了这座城市后来的兴衰命运。北宋时期（960—1126），沈括谈到了扬州以往“最有富盛”，他从唐代扬州城墙的庞大规模中清晰地感受到了这一点。唐代的扬州城墙“南北十五里百一十步，东西七里三十步”，是广陵城墙的三倍还多。相比之下，修筑于后周（951—960）期间的城墙，所环绕的仅仅是唐代扬州城的东南一角。北宋期间没有进行任何修筑城墙之举，与此相应的是这一时期扬州城地位的下降。但在南宋期间（1127—1278），都城位于长江以南，而不是长江以北，扬州成为保护朝�