军工霸业- 第391部分

　　　　麦道公司的md…500‘小鸟直升机’，它的空重不到700公斤，最大起飞重量1。6吨，可以说是最轻量级的军用直升机了。但它小归小，却用途广泛，在民间和军界都受到极大的欢迎，从68年至今已经生产了36年，行销数十个国家。h…6，绰号“小鸟”。

　　　　‘小鸟直升机’因为卓越的性能，可执行多种飞行任务。如训练、指挥和控制、侦察、轻型攻击、反潜、运兵和后勤支援等等，可谓是一架‘空中多面手’。‘小鸟直升机’的空中救护型号可载两名空勤人员、两副担架和两名医护人员，可以有效的对受伤的民众或者是战场上的士兵进行及时必要的空中救援和转移。在作为攻击直升机的时候，它能携带的武器可多了，其中有老美标准的7。62毫米机枪、30毫米机炮、70毫米火箭发射巢、“陶”式反坦克导弹等武器，威力不比一般的军用直升机差多少，甚至它还能挂载“毒刺”导弹与别的武装直升飞机来一场空战。老美的特种部队更是对“小鸟”情有独钟，因为其小巧灵活，尤其是噪声和红外信号很低，隐蔽性极好，非常适合特种部队的夜间突袭行动。它能运载包括驾驶员在内的7名人员，速度也不慢，可达281公里/小时，对特种部队来说，是种十分理想的运载工具和支援武器。这个也是江晨将这个‘小鸟直升机’考虑进去的原因，仅靠昂贵且数量稀少的黑鹰直升飞机是无法满足狼穴里面日益强大的特种部队的使用的，更不要说是其他单位新成立的特种部队，对直升飞机的需求也是十分的巨大。

　　　　对于这个‘小鸟直升机’在特种作战中的运用，后世作为军迷的江晨可是如雷贯耳啊。如在93年，老美特种部队出动8架黑鹰直升机和4架小鸟直升机前往锁马里磨加迪沙抓捕当地军阀高级官员并与当地民兵发生冲突，在行动中小鸟直升机依靠小巧灵活的特点降落在狭小的街道并在放下特战队员后快速起飞脱离危险区域，相比之下，笨拙的黑鹰直升机只能悬停在空中索降特战队员，不仅造成意外跌伤甚至直接被rpg…7火箭筒击落两架，在这次战斗后，小鸟直升机在特战行动中的巨大优势被世界所知。

　　　　江晨想生产‘小鸟直升机’，一方面是它可以作为公司涉足航空领域的一个很好的起步机型。更重要的一个原因那就是在未来的一段时间，甚至是十多年里，我们国家包括了世界上大部分国家对于这种轻型多用途直升飞机的需求量是巨大的。不管是在军用领域，还是在民用领域，都发挥了它巨大的自身优势。比如江晨所参与组建的恶狼特种作战大队，如果想要发挥快速机动，灵活多变的特种作战战术的话，那么不限于地形，随时可以突入作战的直升飞机绝对是最佳选择。而狼穴现在使用的‘黑鹰直升飞机’虽然说性能优异，但是太贵了，根本就不适合大范围使用，更不用说是高强度高危险性的训练了。而且还不用说是已经分离到各个单位的特战部队，他们对于直升飞机的需求也是十分渴望的，但是奈何没有一款性能优越物美价廉的直升飞机能进入他们的眼帘。而且更不用说是其他的部队或者是单位了，而且在民用领域也有着很广泛的用途，所以是不愁市场的。

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　第七百三十五章　航空领域的野望

　　　　接下来就是这个轻型固定翼飞机了，这个好像国人并不是多么重视，大家都是追求这大飞机或者是重型飞机，却常常忽视这种轻型固定翼飞机。成为了轻型固定翼飞机开拓通用航空市场的重要障碍，导致这个行业畸形发展。殊不知，这个轻型固定翼飞机市场才是未来最为活跃也是最有发展前途的市场。尤其是在九十年代以后，随着西方经济发展起来，普通民众对轻型的两座到十二座之间的飞机是需求倍增。

　　　　这种轻型固定翼飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在简陋场地内起降、易于操作、价格低廉等特点，在国外被广泛用于私人飞行、公务飞行、商业运输、空中游览、飞行训练、航空俱乐部、地质勘探、航空摄影、紧急救护、播种施肥、森林和渔业巡逻、灭火和探矿等。随着社会经济的发展，用于商务通勤、公务飞行的轻型固定翼飞机越来越多，据统计，仅老美政府就有近3万架不同类型的中轻型通用飞机。至于一些农场主、企业巨头、商业富豪，拥有私家飞机早已不是什么稀罕事。虽然国内开放这个轻型固定翼飞机市场的路还很长，但是在国外却已经悄悄起步了。尤其是广大发展中国家，随着经济发展和国力提升，不管是国家还是私人对这种中轻型通用飞机的需求也是巨大的，所以江晨进入这个市场绝对是有利可图的。

　　　　更为重要的，这种中轻型固定翼飞机一旦投入研制和生产，将会为江晨他们培养大量关于这个飞机研制和生产制造方面的人才，这些人才将会为我们国家航空业增添更加强劲的动力。而且随着飞机项目研发生产，和汽车产业一样，将会有一系列和飞机相关的企业工厂被带动起来。这将是一个比汽车制造还要庞大的产业链条，将会对国内的经济发展增添新的动力。而且随着这些企业的发展壮大，也将会推进我们国家航空制造业的整体实力，过去我们国家航空业的那种窘境也将会一去不复返。

　　　　而且江晨还有一个野望，那就是他想成为世界上最先进的公务机或者是私人飞机的生产商。在后世，因为我们国家缺少先进的公务机型，使得很多富豪都斥资好几亿去购买国外的私人飞机，江晨看着心里都在滴血啊。而且这种中轻型公务机对社会建设，军事领域，经济发展都有极大的推进作用。所以这个也是江晨所想要发展的目标，并不是只有大型飞机才能赚钱，这种中轻型固定翼飞机也可以。要知道后世的‘湾流’飞机可是连波音空客这种飞机巨头在公务机领域都败下阵来的‘神机’，甚至发展到最后，它已经不在只是一架飞机了，更是代表这社会地位，这也就不难理解那些土豪为什么想争相购买这个私人飞机了。江晨也不想发展到最后，却还在乘坐别人生产的飞机，那感觉很不爽啊。

　　　　而且现在更为重要的是，江晨让胖子联系接触了几家公司，其中就包括了这个湾流宇航公司和庞巴迪宇航公司。这两家公司对江晨他们都很感兴趣，目前正在和在老美的胖子和眼镜正在沟通商谈之中。当然了还有几个轻型固定翼飞机的生产商，目前也在联系沟通之中，现在还没有确定下来。关于这个轻型直升飞机方面，目前主要考虑的是两种机型，一种就是前面提到的麦道公司的‘小鸟直升飞机’。而另一种则是贝尔直升机公司的轻型直升飞机机型，因为该公司的直升飞机机型太杂乱，所以目前具体的机型还在商谈之中。

　　　　贝尔直升机公司成立于1935年，其前身为贝尔飞机制造集团，是全球第一家获得商用直升机许可的公司。如今，我们的合作伙伴遍及世界各地，已成为全球航空工程，飞机制造与维护的专业厂家。其总部设在老美德克萨丝州，并且在达拉斯地区、家拿大魁北克都设有生产厂。除了在老美以外，在欧洲、加家拿大和星加坡都设有主要的物流供应与服务中心。自从被德士龙公司收购注资以后，它就成为了世界上最大的直升机制造商，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。

　　　　目前从胖子他们传回来的信息来看，他们和贝尔公司的接触还是相当不错的。只不过双方都有一些坚持罢了，比如江晨他们想是买的完整的直升飞机生产线和机型的生产资料和所属专利。可是贝尔公司方面呢，却想着以自己的技术和设备入股江晨他们的航空公司，好趁机来打开国内市场。对此，虽然这也是一个可行的策略，后世很多企业都是这么干的。但是江晨却不想这样，一来是不想这些人来分蛋糕。二来呢那就是江晨不希望这些人来指手画脚，对于后面的发展道路和相关的计划，江晨已经有了打算，如果有股东掺和进来的话，那么对于江晨在后面的计划来看是相当麻烦的，所以江晨是绝对是不会同意的。

　　　　而麦道公司这边呢，老人们和研究人员多少有些抵触，但是大家也没办法，谁让人家现在比他们强呢。因为麦道公司积极想打开在国内的市场，所以对于胖子他们找上门来是十分热情，而且谈判也很顺利，只是在价格，还有这个核心技术方面都有着不同意见。目前都还在继续商谈之中，而且麦道和贝尔两家公司也是极为热情，现在就看哪家方面能谈拢了。

　　　　有人会说为什么都是老美的公司啊，欧洲也有很大好的航空公司，但是还是和老美这边和江晨他们所要需求的有一定的差距。而且现在处于蜜月期，江晨也想趁这个计划多弄回来一些先进的核心技术。不然这个时期已过，江晨他们在西方再想弄什么技术或者是先进产品的话就更加艰难了。在江晨的计划中，制定先西方，再苏*策略。先集中精力面对西方，索取西方的先进技术，待这个时期已过就着手面向苏*。两个阵营都有自己拿手的技术产品，只有将两方优势都结合起来，才是一条江晨所想要的发展道路。

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　第七百三十六章　选址方案初定

　　　　感谢【厨房加肥猫】的打赏，您的慷慨让我感激涕零。

　　　　接下来就是这个选址工作，这个选址主要有两个考虑。一个那就是这个研发基地的选址考虑，这个研发基地要考虑这个距离问题，主要是和公司这边的距离不能太远。如果太远的话，那么公司这边的科研力量和相关单位将会无法为他们提供必要及时的协助，相互之间的融合发展也很难实现。如果太近了的话，那么就很可以会影响公司未来的发展。大家知道，这个航空制造业的占地面积一般是巨大的，所以如果距离太近，就很可能要占用公司这边的发展储备用地，挤压公司的发展空间。虽然各个地方对于江晨他们过去建厂，都是表示欢迎，但是飞机制造这种庞大的用地规模，还是让地方上有些负担不起。尤其是整个河谷平原地区，都是主要的商品粮生产地。这么大范围的站地，还是在这个时间段，大家都处在温饱线上，势必会引起非议。

　　　　所以这个研发机构可以近些，但是这个生产工厂必须要寻找广袤的人烟稀少的荒漠地区。江晨打算将这个生产工厂，建设在沙漠或者荒漠边上。一方面人烟稀少，适合建厂，因为这里的土地无法耕种使用，所以占多大面积也没有多少压力，而且也不存在什么拆迁工作。更主要的是，沙漠地区气候比较干涸，降雨比较稀少，所以适合方便与这些航空器的室外存放。还有一个那就是保密安全了，这个是江晨为下一步计划所考虑的潜在问题。

　　　　先说这个研发基地，江晨给了几个被选目标。第一个就是位于东北方向大概一百五十公里的丽山地区，有一个军用的轰炸机机场。目前这个机场还没有被废弃，但是如果江晨需要的话，可以过去谈，相信应该没有多大的问题。第二个是在西部大概有一百公里靠近岐山的地方，这里地势平坦人烟稀少，附近只有一个村子，很容易进行搬迁工作。而且还有一条路从南山直通那里，如果选择在那里了的话，就可以对目前的路进行扩建工作，在扩建后，这个来回将不超过一个小时。研究人员过去的话，也很方便回家。而第三个呢则是在北边，靠近西飞，或者说本来就是西飞的地盘。只不过这两年西飞有些时运不济，这才空下来的。有现成的跑道，塔台和其他的基础设施。只不过选择在这里的话，可能在试飞空域上面和西飞有一定的重叠，需要双方进行协调。而且在今后的配合方面还是需要多加注意。虽然省上希望江晨将这个工厂搬迁过去，但是江晨却有些犹豫，所以想听一下老人们的意见。

　　　　老人们的意见也是很不同意，主要也分两个方面。对于第一个那个机场，大家都没有考虑，因为这个机场离的远，而且交通不便，况且想要去协调也很麻烦，所以老人们根本就没有考虑。现在老人们所纠结的主要是剩下来的两个地方，第一个那就是什么都没有，就是一张白纸，任由大家去书写绘制。而另一部分人则认为，重新开始花费太大，而且还费时间，还不如去捡现成的。老人们是穷惯了，所以对于花每一分钱，大家都很心疼。当然了，他们肯定是愿意有一个自己全新的研发设施的，可以心里却担心江晨负担不起。对此江晨将这一切都看在眼里，在思考一番后决定还是选择第二个方案，一切重新开始。第三个固然方便，可是西飞的