“只有梧桐树，才能招来凤凰鸟”。这一标志获得了很好的反响，以至于到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变得家喻户晓。但到了20世纪80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，但红色、银灰色、蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格子的带状图案仍使用至今。
别克这个家族的图案就像它的名字一样，永远纪念着大卫·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商——通用汽车的诞生。
携手铸就别克辉煌
携手铸就别克辉煌
大卫·别克和威廉·杜兰特是世界汽车发展史上的两位传奇式人物。前者靠智慧拉开了别克汽车公司发展的帷幕，后者靠眼光引导别克汽车公司走向成功。
1929年3月6日，大卫·邓巴·别克逝世，可是以他的名字命名的“别克”汽车却经久不衰。大卫·别克是别克汽车公司的创始人，被认为是一位成就非凡的梦想家。他出生于1855年，两岁时由母亲抱着从苏格兰移民到底特律，长大后的别克成为一名管道工程师，在美国密歇根州的底特律经营一家水管供应公司，从事金属浴盆及水龙头生产。这期间，他发明了搪瓷浴缸，生意越来越好。因为他经常要用马车往城里送货，别克就想能否可以制造发动机代替马匹驱动平板车呢？别克的想法可以说有些异想天开，因为在当时的底特律，马车是主要的交通工具，但正是这个大胆的梦想挖掘了他与生俱来的机械天赋。从19世纪90年代末开始，别克将注意力转向汽油机，1900年，别克离开了朝夕相处的水管供应公司，开始着手制造第一辆试验汽车，并取得成功。1901年，别克成立别克动力公司，该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术，并生产出双缸侧置气门发动机，并于1901年至1902年间制造了第一辆试验车。1904年11月，由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去，别克汽车公司被转卖到威廉·杜兰特之手，而正是这位具有卓越眼光的传奇人物挽救了危机中的别克公司。
杜兰特于1861年出生于美国的马萨诸塞州波士顿市，自小就和其母一起被嗜酒成性的父亲丢弃，与母亲一起住在家境颇为富裕的外婆家。在那里，小杜兰特受到了外婆的精心教导。毕业以后，杜兰特先后干过若干工作，1886年，他对马车制造产生了极大的兴趣，于是，投资1500美元在弗林特市成立了一家马车制造公司。尽管这笔钱对他来说是一笔巨款，但他还是想尽一切办法如数筹足了款项。
杜兰特的马车公司成立以后，由于产品质量经营管理得法，所以发展迅速，很快成为了美国马车时代的著名厂家之一。1904年，别克汽车公司的经营陷入了困境，杜兰特预感到这是一个使他涉足汽车制造领域的天赐良机，他果断地拿出了50万美元的资金对其进行资助，从而使别克汽车公司成为杜兰特在汽车制造业赖以成名的起点。
1910年，公司的汽车销量在福特公司的激烈竞争下大幅下滑，出现了严重的资金危机。为渡过难关，杜兰特在走投无路的情况下，只好向财团求救。财团接受了他的举债请求，但同时也开出了极为苛刻的条件，即要求杜兰特辞职。在这一背景下，杜兰特被解除了总经理的职务。后来，杜兰特在默默无闻中度过了他的余生。但是，他毕竟留给了后人一家汽车公司的雏形。
凯迪拉克：权威的标尺
凯迪拉克永远代表着世界汽车的最高科技以及光辉未来，它以其骇人的动力、创新设计等不凡特征，成为世界超级豪华车的典范。
如果在遥远的岁月里，人们曾经用凯迪拉克表示“最为出色和最具声望的事物”，那么在如此纷繁的当代，它正作为一个让世人仰视的品牌在全球不断丰富着它的生命。凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国大无畏开拓精神和胸怀天下的领袖风格的豪华轿车典范，它也一直是各国政要和显赫家族出入重要场所的首选车之一，其乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和权力，更使凯迪拉克成为一种权贵的象征。
凯迪拉克轿车在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，尽显未来之领先风范。凯迪拉克的设计师们不断推出面向未来的新产品，但他们仍然秉承凯迪拉克卓著成就背后始终如一的基本理念：将卓越的外观设计和纯熟的技术应用到每一辆车上。这种设计与革新的结合构成了凯迪拉克历代产品的核心。
凯迪拉克经历过一百年的风风雨雨，接受了各个时期的经济危机、大萧条、战争、能源危机等等诸多挑战，如今它依然傲视群雄，人们也以它作为豪华与成功的精髓表现。如今，奥迪强调品位，宝马强调运动，奔驰什么也不用强调，而凯迪拉克呢？它认为历史加技术的血统延续性是它能够给消费者提供期待值的依据。作为一种凸显权贵的象征，融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧的凯迪拉克，正以其领先时代的科技精髓勇拓未来，在它的王者之路上掀开新的篇章。
追求创新突破的灵魂
追求创新突破的灵魂
“坚持”常常会被人理解为保守固执，而“变革”又意味着对自己的否定。为了变革，凯迪拉克勇敢地大动干戈，但当涉及精髓的“美国特色”时，他们又非常明智地选择了坚持。
凯迪拉克成为汽车的冠冕可以追溯到1902年。在创始之初，之所以选用“凯迪拉克”为名，是为了向开拓新世界的法国贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，因为他在1701年建立了今日被誉为汽车王国的底特律城。
然而与众不同的是，凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。这充分折射出了一种美国式的信心与勇气。早期的徽章设计是由一个向左倾斜的盾牌，一个由郁金香花蕾组成的从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合花环组成。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分，第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三位一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，而横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。从1916年到1918年，凯迪拉克车标改为由一个郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠组成，后来皇冠上的明珠变成七颗，被设计在盾牌上，这个设计从1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。
战后的凯迪拉克启用新的车标，包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标又重回原貌勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。
经典、尊贵与突破精神不仅体现在凯迪拉克的徽标上，更已融入了凯迪拉克的基因中。那种源于品牌血液的果敢创新的先锋精神，在百年之中，始终指引着凯迪拉克，令其不断突破，成为开潮流之先河的领导者。在继承底特律城创始者胆识和荣誉精髓的同时，凯迪拉克不断大刀阔斧地为其产品注入大胆而前瞻的设计理念，正是这些不断突破、每每创造新潮流的特立独行的设计，在每个时代最忠实地演绎着它那贯穿百年、不断追求创新突破的灵魂。
经久不息的美国偶像
福特：经久不息的美国偶像
福特让汽车脱下了高贵的外衣，使它成为普通百姓的宠儿。人类从此开始感受速度带来的精彩体验，被自由激情和海阔天空围绕。
100多年前，一个叫亨利·福特的人萌发了一个想法，那就是为每个人提供一辆买得起的汽车，从而使这个世界更加美好，正是这一想法促成了日后福特汽车公司的产生。历史上，没有几家企业对人类文明的影响能像福特汽车公司那样大。身为全球第二大汽车厂，是美国人最向往工作的地方，福特汽车确有独到的经营之处。这个世界品牌给我们的第一个感动，缘于“Ｔ型车”——几百美元买得起的好车，或许，这才应该算是世界汽车历史的发端。这家开创了大规模生产方式的汽车制造企业是一个世纪以前由特立独行的远见家和机械师亨利·福特带着一帮傲慢的怪异天才创建的，是它把整个工业世界带入了现代时期。
当今世界，风云变幻，不变的是福特人卓越的品质，不变的是潜心品鉴极品的沉醉。福特汽车始终把产品的质量视为企业发展的生命，本着对品质卓尔不群的追求，在秉承传统的工艺基础上，把其独具的品质融入每一个设计元素，每一个细节。福特的产品，无论大小，无不显示福特工艺之美，显示着福特对人性工程的关注。凭借着卓越的动力性能，福特汽车让你以最平静的心情充分感受那种急速贴背和与之俱来的不羁和驾驭快感。然而，全心的平静更多的来自于福特带给你的信心。安全，是汽车产品质量的基础。它以其卓越的安全品质，为你提供前所未有的全面安全保护。
传承文化 引领时尚
福特是一个拥有丰富传统的伟大公司，它一直致力于创造最好的产品，同时坚持全球社会责任原则和企业公民原则，它的历史在某种意义上就是一部美国的传奇故事。
1903年6月16日，福特汽车公司在底特律的一间由货车车间改造而成的窄小工厂中宣告成立，其全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28000美元。除亨利·福特外，新公司最初的股东包括一位煤炭商人、煤炭商的簿记员、一位赊账给煤炭商的银行家，一对经营发动机制造厂的兄弟、一位木匠、两位律师、一位公司职员、一位杂货店老板、一位风车与气枪生产商。
公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”，“简单得连一个15岁男孩都会开”。第一辆车卖给了芝加哥的依·冯尼格博士，他在公司成立后的第一个月就买了这辆车，使那些忧心忡忡、眼看着银行存款只剩下223美元的股东们喜出望外，这家小公司的业务也因此蒸蒸日上。当时，汽车属于有钱人的玩具，但是建造一种既简单又坚固耐用而且人人都承受得起的汽车一直是亨利·福特的梦想，这辆梦想之车就是T型车，在当时是最为著名的汽车。T型车第一年的产量达到10660辆，打破了汽车业有史以来的所有记录。
到了1927年，T型车气数已尽，它虽然作了改进但多年来基本上没有变化，慢慢失去了市场，让位于福特竞争对手所提供的无论款型和动力都高出一筹的车型。5月31日，福特全国各地的工厂都关闭半年，为生产新款A型车更换机械设备。A型车在各个方面都有了巨大的改进。在1927年末到1931年间，共计450多万辆不同车身造型和不同颜色的A型车行驶在美国的大街小巷之中。但是A型车最终又被放到了一边，这是因为消费者需要更为豪华、动力更为强劲的汽车，而福特汽车公司的下一个产品——于1932年3月31日推出的第一台V8发动机正好满足了这两种需要。福特汽车公司首次成功地将V8缸体铸为一体，而此前专家们告诉福特先生这是做不到的。这比他的竞争对手学会造出可靠的V8发动机早了许多年，同时福特汽车及其强大的发动机成为注重汽车性能的美国人的最爱。
1948年，所有重要的汽车公司都推出了具有戏剧性变革的最新车型。此时，繁荣的战后美国正等待着汽车工业的一场设计变革。1948年6月8日，1949福特车型在纽约隆重推出。这款车为日后的汽车设计设立了标准。福特1949给了福特汽车公司在竞争激烈的美国汽车制造业中夺回亚�