我打下了美国飞机- 第24部分

十几架，那就要考虑可能是口袋战术了。再一个，一看拉烟层就明白了，一般打仗战术，谁愿意拉烟呀，拉烟就暴露自己了，它拉烟的目的就是引诱你，所谓叫鱼饵，就像钓鱼一样，引诱你来上钩的。后来就明白了，遇到这个情况，敌人又在耍鬼把戏了。另一个，在地面就把分工研究好，空中判断之后，指挥员一下决心，几个中队就明白了，谁打谁，谁打谁都明白了，这样很省事。防止在空中无线电不通。无线电很乱的，万一不通，没下达下去怎么办？这样一个信号一发，都明白了，都知道干什么了。所以战术方案，第一方案、第二方案那都研究了，平时地面都演练好了，空中也进行试飞，都是经过师里批准的，是可行的，就用这个，后来就在清川江口打了一次，粉碎敌人的口袋战术。　　这次敌人有一、二十架，雷达说是十几架，反正我们看着比较多。当时也是地面给我报的。我们二大队有个“千里眼”谭向峰，他给我报告说右前方发现敌机，一看拉烟，就明白这个意思，后来左边又发现几架，右边又发现几架，那在两边就形成口袋了，就按照第一方案，粉碎敌人口袋战术。我们飞在前面的飞机不转弯了，一直往前插，看着敌人，我们就从它上面过去了，他在往前飞，我们也往前飞，飞到一定时候，最后发现敌机了，这才转过来打。这是后队变成前队了。那个仗情况很复杂，一会儿报右边几架，一会儿左边有几架，当时都不动，我知道已经在口袋里了，这个时候，你向左转，右边的敌机打，你向右转，左边的敌机打，不行，那就是只有硬着头皮往前飞，碰到最后那一批了，知道后面没有了，才转过来打。　　那一仗打下了几架飞机？　　郑长华：那一仗是打下三架还是两架，我忘了。那一仗打得比较成功。我们的飞行员都很年轻，就像小孩子一样。我那天要是指挥得好，大家都围着我，拎着帽子跟前跟后的很亲热；那天要是指挥得不好，都噘着嘴，离我远远的，连我的僚机都不跟我讲话，都生闷气。在空中，哪个中队表现好，哪个中队表现不好，都是一目了然，回来都是要讲评的，那不客气，那指名道姓的，你怎么样，你当时就不应该这样，你这个动作错误或者你这个指挥口令下得不对，决心下得不对，哪个对了，他也讲得很好。我们那个团由开始打乱仗，逐步逐步能变成基本上打仗以后能保持双机，有时好的还能保持四机返航，这就不容易了。一开始经常是单个回来，一个一个击破都有。因为那个时候，敌人仗着它油量多，飞行时间比我们长，有时候他一批能对付我们两批，我们打完仗回来以后，回机场落地，他不回去，跟踪追击，追到机场上来打。我在大虎山就遇到过几次，部队在前面落地，我在后面，敌人对着跑道扫射，我快要拉平了，高度还有几十米，敌人就对着我开炮了。这种情况下，起落架都放下了，襟翼都放下了，又不能打，又不能干什么，只有降低高度往下落，敌人都是从头顶上过去，因为它没办法再降，它不敢降，再降就撞地了，我就落地了，几次都碰到这种情况。　　还有一次特别有意思，我们正在起飞的时候，敌人压到机场上空来了，有八架飞机，我们还是要起飞啊，有人就报告要投副油箱，我说不能投，为什么不能投呢？一投，噼哩啪啦都投到跑道上来了，后面怎么起飞呀？再一个，副油箱投掉了，你怎么出航打仗呀？那天是叫我们上去打敌人战斗机。后来我说，不准投，不准爬高，极限增速，都不收油门，增速增到一定时候，等后边的飞机都起来了，这样都是双机了，速度都这么大，你敌机想下来，我后边都可以支援了。这样，赶到飞机都起飞以后，一下命令，向右一百二十度转弯，不转九十度，比九十度多一点，给后边切半径，这样很快一个队形集合上了。敌人一看这个队形集合上了，他也没有下来，因为他少，我们十六机，它八机，结果他就向海里走了。那天如果说要是决心不果断，我下命令投掉副油箱，完了，那后边起不来，弄不好还撞飞机，还出事故，那副油箱投到跑道上就麻烦了，就没办法执行任务、没办法出航了。没有副油箱，油料不够，出不去。当时我们编好队以后，照样出航了，下边飞行员就很高兴，觉得这次决定果断，好，不这样的话，就很容易吃亏。敌人他也是要看你的，如果你队形不像样，他就下来了，对他有利他就下来了，他一看下来捡不了便宜，他就不来了，就走了，没有下来。起飞的时间很短，作为指挥员，下决心确实要果断，要迅速，稍微一犹豫，就可能酝成大祸。　　部队打得不错，您个人什么时候打下敌机的？　　郑长华：我好长时间都没打下敌机。　　自己老打不下飞机，心里也是很急吧？　　郑长华：那是啊！指挥是光练头脑了，但是光指挥，老教人家打仗，结果自己老打不掉，因为没机会打，一开始投入攻击，就把部队都甩了，说先把兵力布置好，你再进行攻击，就晚了，机会就错过了，没那个机会，人家不能摆着机头等你打。后来，人家都打下飞机了，我没有打下飞机，就很焦急。心里这么想，当团长的，光指挥人家打仗，自己打不了飞机，这也不好交代呀？后来飞行员也看出我有点情绪，所以他们当时就讲，再碰到机会，我们掩护，你打。所以我第一次打下飞机的时候，我就很高兴，在清川江口那儿打下的第一架飞机。打完了以后，一看后边，双机也好，四机也好，都在后面，我非常高兴。　　他们在后边掩护你？　　郑长华：是这样的，他们也是履行他们的诺言，他们说再有机会你打，我们掩护你。这一点不错。第二次打下飞机，那是返航期间，敌人偷袭失败了，等于我偷袭了他，这样打。一共就打下两架飞机。我也被人打下两次，跳了两次伞。最后一次跳伞很窝囊，那天打完仗，本来是直接回二线机场的，遇到敌机就没理它，当时不想再跟人纠缠，因为油也不多了，怕回不去。那天要不是这个思想，遇到敌人就坚决地打，我不见得会被打下来。因为觉得已经返航了，已经过了鸭绿江了，敌人看到我们过去了，我认为它不敢来打我们的，没想到它又接着反过来偷袭。结果我那天被打掉了。所以我很后悔，那天要不是回二线的话，那我肯定要跟他干，对着他就干了。结果光考虑到回二线了，而且已经过了鸭绿江了，就没把它放在心上。结果，骄兵必败，吃了亏。打到最后打了个窝囊仗，开头打了个窝囊仗。所以我后来后悔得要死，很恨自己，怎么这种情况下挨打，太冤枉了。所以，打仗啊，一个念头搞错了也不行，一个动作错了也不行。　　您打掉的两架飞机是F…86？　　郑长华：是的。那时候都是F…86，F…84都不敢出来了，第一次我没打掉的是F…84，那次真应该多打几架，没有经验。　　您这个团参加抗美援朝轮战多长时间？　　郑长华：一年零四个月。一般的都是八个月、十个月，为什么呢？打到最后，聂凤智司令员也是我们南空司令员，我们也是南空部队，他觉得用得顺手，他宁愿从别的地方给你补飞行员，也不愿意让你回来，叫我们一直打到停战，是这么个情况。　　你们团一共击落多少架敌机？　　郑长华：击落击伤一共四十七架，击落四十三架，四架击伤。后来空军给我们团授予集体二等功。当时立功的很多，立一等功、二等功都好几十个，差不多飞行员打下飞机的都立了二等功，我看我们那儿要求严一点，有的单位打下飞机就是一等功，我们那儿有的是一等功，有的是二等功。在战斗中间，飞行员表现是非常不容易的。我们抗美援朝所以能够胜利，这是一个非常重要的基础，虽然文化水平不高，但是都来自陆军，都是经过战争锻炼的，而且这些人在地面打仗都是很有经验的，勇敢不怕死，这个精神非常好。　　还有一个，刚才说的，有的飞行员在空战中并没有受伤，但是，一紧张，一慌，跳伞的也有。后来吸取教训，表现很好，有一个飞行员，在混战中间，飞机被拉得抖起来，他以为飞机不行了，就跳了伞。回来后，大家都批评他，那个飞行员自己决心很大，后来在空战中整个座舱盖给打爆了，飞机操纵系动都失灵了，不能正常下滑了，反过来飞，飞机扣着飞，他硬是把飞机坚持飞回来。落地以后，地勤人员看着都很痛心，也很惊奇，座舱盖都打爆了，硬是给飞回来了。很不简单。　　当时您们团里有几个战斗英雄呢？　　郑长华：我们团就我一个一等功臣，二级战斗英雄。当时评功，不是论我打飞机打得多，打飞机，别人比我打得多，主要是从指挥这个角度给我立功，强调指挥。空军团长不像陆军团长，在地面指挥，还有个二线，空军的团长都是首当其冲。像我打了一年零四个月，只要我们这个团起飞，基本上都是我带队。一直都是这样。空军确实跟陆军不一样，陆军团长后边有小指挥所，还有观察了望，空军团长是直接在空中冲锋陷阵的。所以我们有些飞行员表现比较好，比如说谭向峰号称“千里眼”，他报情况报的最快、最准。再一个，高立静打下飞机，后来在战斗中，他的飞机打伤以后，回不来了，他在一个丘陵地带迫降，为了保全飞机。他的飞机也不行了，飞不起来了。这都是创奇迹，一般都在平地上迫降，他硬在山坡上迫降成功，也没摔死，真不容易。那真是到了最后，豁出来了，飞机也没速度了，一拉正好，尾巴贴着地，迫降成功了。　　当时您这个团损失多少飞机？　　郑长华：我们团整个是1∶2，就是整个我们师，和敌人相比是1∶2，我们团真正打仗牺牲的就一个刘宗胜，就是我前面讲过的那个。我两次跳伞，都落在“三八线”这边，都有救。我们那时绝对禁止进海，不准我们到海上去，因为海洋被敌人控制着，一进海，掉下去以后，救不了。我们在陆地上跳伞，人民军、志愿军都很友好，那真是亲热得很，救护很及时。我们团具体跳伞多少人，我一下子也没算。但是整个战斗比例是1∶2，我们掉一架，打掉敌人两架。　　我还记得，那时候有些飞行员真是勇敢啊。像李丹贸，为了掩护我，飞机被打了五十六个洞，他是给我当僚机的，被打了几十个洞。为什么呢？给我当僚机的都容易受伤。哪里敌人多，我就往那里钻，哪里机群多，就往那里钻。空联司也尽量想办法叫我们多起飞，用的多一些。当时三师、四师老大哥部队去得比我们早，我们去的时候，他们就回二线了。然后就是十五师、十二师去打，加上最早的四师，即现在的一师，还有三师，这四个师打仗比较多，时间长一些；其他还有十四师、十八师，打得就比较少，时间比较短。　　这里边不光是飞行员了，地面的人员，地勤很苦，那时候没有房子，住帐篷，冬天手都冻裂了，有的战士，大冬天光脊梁爬到进气道里检查发动机，东北的冬天很冷呀。有些干部为了寻找被敌人击落的飞机，到朝鲜去，有的人被敌人轰炸牺牲了，牺牲了几个干部。我们师当年编的这本书上面都有，还有相片。那个时候能够取得胜利，不光是飞行员，地勤人员是共同战斗的，地面这些领导、工作人员、干部，都有份，大家都尽了力，如果离开了他们，飞行员就玩不转了，飞机都起飞不了。所以说，整个空军全面得到锻炼、成长，是大家的功劳，集体的荣誉，共同努力的结果。也是我们党、上级领导机关、空军党委、空军机关、空联司，刘震是第一任司令，第二任是聂凤智，两任司令员领导有方，这也是很不容易。还有我们空军第一任司令员刘亚楼，尽管他有这样那样的缺点，我觉得这个人对空军建设是有相当大贡献的。从无到有，从小到大，他对空军建设，一直到最后搞条例，对整个部队的规章、制度，都是他亲自抓的，他为空军建设那是出了力的。当然他有缺点，厉害，愿意训人、骂人，但是他要求严，对部队建设抓得很紧，比如打仗，战术研究他都亲自去，他到我们师去过，到三师，其他师他都亲自去，那真是不简单。　　我们空军在抗美援朝有这么个机会，锻炼了一批飞行员，很不容易。五十年代“国土防空”那一阶段，从抗美援朝回来老的骨干很起作用的。　　当时师以上的干部，绝大部分都是抗美援朝回来的？　　郑长华：确实是这样。刚才我说了，赶到“国土防空”时，我们掩护轰炸机轰炸一江山岛的时候，那时是准备好等国民党空军出来的，我们担任掩护，在战区上空巡逻，还有直接护航，敌